E-mail: linda@662n.com Menigte: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Plaats van herkomst: | Guangdong, China |
| Merknaam: | GUOMAT |
| Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
| Modelnummer: | 1R1A 460 290 |
| Min. bestelaantal: | 1PC |
|---|---|
| Prijs: | $19-29/pc |
| Verpakking Details: | sterke kartondoos of als klantenbehoefte |
| Levertijd: | 2-8 het werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Levering vermogen: | 1000pcs/week |
| Materiaal: | Rubber | Contitech: | 945 N |
|---|---|---|---|
| Natuurlijke Buitendiameter: | 216 mm | Openingsdiameter: | 130,8 mm |
| Hoogte: | 435 mm | GOODYEAR: | 9014 |
| DUNLOP: | HET UK PNP301000101 | PHOENIX: | 1E 21-c |
| Hoog licht: | De Blaasbalgen van de luchtlente,de lentes van de luchthelper |
||
De luchtkussenslente IVE-CO 4716989 MENARINI 178741 CONTITECH 945 N FIRESTON E 1R1A 460 290
| VERWIJZINGEN | OEM VERWIJZINGEN |
| CONTITECH 945 N; 945N | IVE-CO 4716989 |
|
FIRESTONE 1R1A-460-290; 1R1A 460 290; 1R1A460290 FIRESTONE W01-095-0063; W01 095 0063; W010950063 |
MENARINI 178741 |
| GOODYEAR 9014 | SCANIA 523229 |
| PHOEN IX 1E 21-c; 1E21C; 1e21-c | |
| DUNLOP HET UK PNP301000101 |
|
CONTITECH
945N
FIRESTONE STIJL
1R1A 460-290
FIRESTONE ORDE
W01 095 0063
PHOENIX
1E21C
DUNLOP F (SPRINGRIDE)
D11S02
DUNLOP HET UK
PNP 0000000
GOODYEAR
9014
GART
D276/276.0.420
CFGOMMA
1S 285-25 /97555
STIER
B124
GRANNING
15641
De 945 n-Luchtkussenslente kan voor het volgende van Voertuigen en Modellen gebruiken:
IVE-CO 471.6989 945N modelleert: Bus 370 IVE-CO
IVE-CO 471.6989 945N modelleert: Bus 421 IVE-CO
IVE-CO Fiat 471.6989 945N modelleert:
Menar. 178 741 945N modelleren: Bus 110 L
Menar. 178 741 945N modelleren: Bus 120-101
Pegaso945n Model: 5036 S Pegaso
Pegaso945n Model: 6100 Pegaso
Het Model van SCA 945N: Bus 110
Het Model van SCA 945N: Bus 111
Het Model van SCA 945N: Bus 116
SCA 523229 945N modelleert: Bus (Zuiden
Americ)
IVE-CO 471.6989 945N modelleert: Bus 370 IVE-CO
IVE-CO 471.6989 945N modelleert: Bus 421 IVE-CO
De 945 n-Luchtkussenslente is gemakkelijk te vervangen
IVE-CO-de vrachtwagen of bus, MENARINI-de vrachtwagen of bus, SCANIA-de vrachtwagen of de bus kunnen 1R1A460290 gebruiken dit soort
De luchtkussens springen de luchtlente op kunnen rubberzak slechts vervangen, in het geval van basis en dekkings de plaat niet slecht, is om de gehele totale volledige luchtlente te hoeven niet te veranderen. Zo als dit kan kosten en ook sparen heel wat kostbare tijd besparen. Vervangen van de huidensectie is vrij gemakkelijk, is deze vaardigheid gemakkelijk te begrijpen, kunnen de gemeenschappelijke bestuurders het doen.
De rubberluchtlente is een rubberdieelement door de koordlaag, de binnen en buiten rubberlagen of de reiziger te vulcaniseren na het vormen van, en het gebruiken van de samendrukbaarheid van de lucht wordt gevormd om de elastische functie te realiseren. Algemeen genoemd geworden luchtlente, rubberluchtkussen, luchtkussen Guangzhou GUOMAT, enz.
De rubberassemblage van de luchtlente is samengesteld uit de rubberluchtlente, een hogere basis, een lagere basis (zuiger), en een kussen na wordt geassembleerd om een geheel met een gesloten luchtkamer te vormen.
De rubberluchtlentes zijn verdeeld in drie categorieën volgens hun vormen: blaastype, membraantype en kokertype. Volgens de verzegelende structuur, is het verdeeld in vier categorieën: druk zelfdichtend type, rand het vastklemmen type, het type van hoepelverbinding en hybride type.
De lading van de rubberluchtlente wordt hoofdzakelijk gedragen door het koord, is het aantal lagen van het koord hoofdzakelijk samengesteld uit 2 lagen, en het product met speciale vereisten is samengesteld uit 4 lagen van koord. Het binnenrubber wordt hoofdzakelijk gebruikt voor het verzegelen, en het buitenrubber niet alleen verzegelt maar ook beschermt.
Contactpersoon: Linda Lin
Tel.: +8613924100039
