2B9-200 de originele Goodyear-Luchtlente 578 92 3 202 voor Industriële Machine

2B9-200 de originele Goodyear-Blaasbalgen nr 578 92 3 202 van de Luchtlente Gemaakt in Mexico voor Industriële Machine

Instructies van 2B9-200-de luchtlente:

Om stabiliteit te verzekeren, zou de afstand van de vloer aan het zwaartepunt van de lading niet de kortste afstand tussen de 2B9-200-luchtlentes moeten overschrijden.
De 2B9-200-luchtlente heeft bijna geen zijstabiliteit. Daarom moet een lateraal stabiele bevestiging worden toegevoegd. De weg van motie moet worden geleid omdat de luchtlente bijna voor geen zijstabiliteit zorgt.
Zet slechts de luchtlente onder druk wanneer het wordt geladen.
Een externe uitbreidingskurk wordt vereist om de uitbreiding van de 2B9-200-luchtlente te beperken, zodat het niet gemakkelijk is om de luchtlente te beschadigen.

de EIGENSCHAPPEN van de de Luchtlente van 2B9-200 Goodyear:

LADINGSwaaier (ISOLATOR) ............ .340-3700 Ib
ONTWERP HIJ IGHT-WAAIER (ISOLATOR) ...... 8.0-9.0 BINNEN
BRUIKBARE SLAGw/o BUMPER (ACTUATOR)….6,3 binnen
BRUIKBARE SLAG MET BINNEN BUMPER (ACTUATOR)… 5,7
ASSEMBLAGEgewicht .................... 7,5 1B
TEMPERATUURwaaier“.
KRACHT BIJ 0 psig (ONG.)… 10 Ib SAMEN TE PERSEN
NOMINALE VRIJE BEVINDENDE HT. BIJ 0 psig ..... 5,1 binnen

de de Luchtlente van 2B9-200 Goodyear Dwars anderen OEM

van de de Luchtlente van 2B9-200 Goodyear de Ingewikkelde de luchtlente:

De het type van 2B9-200 Ingewikkelde luchtlente is samengesteld uit rubber Ingewikkeld geklemd met koorden en samengeperste die lucht daarin worden verzegeld. De binnenlaag van het luchtkussen wordt gemaakt van luchtdicht rubber, terwijl de buitenlaag van olie-bestand rubber wordt gemaakt. De luchtkussens worden over het algemeen gemaakt in twee secties zoals aangetoond in Figuur 1, maar er zijn ook enige secties of drie of vier secties. Het meer aantal knopen, beter de elasticiteit, maar de het verzegelen prestaties is slecht. Er is een ring van de staaltaille tussen de knopen om radiale uitbreiding van het middendeel te verhinderen en wrijving tussen de twee knopen te verhinderen. Hoger en behandelt van de luchtkussenverbinding lager het luchtkussen.

Fabrikant: Goodyear
Merknaam: Goodyear
Productgewicht: 3,35 kilogram
Pakketgrootte: 24*24*24 cm
Modelaantal: 2B9-200

van de de Luchtlente van 2B9-200 Goodyear de Technische parameters

❶ noot/Blinde Noot

Tanden de hoogste van de plaatschroef (noot): 2 x 3/8-16UNC
De afstand van het schroefcentrum van de hoogste dekkingsplaat: 89 mm
Schroef (noot) tanden van de plaat van de bodemdekking: 2 x 3/8-16UNC
De afstand van het schroefcentrum van de plaat van de bodemdekking: 89 mm

❷ gasgat/Luchtinham/Luchtmontage

Gasgat/Luchtinham: 1/4-18NPTF

De Afstand van het schroefcentrum tussen Gasgat en Noot: 44,5 mm

❸ dekkingsplaat

De Diameter van de hoogste Dekkingsplaat: 160 mm

De Plaatdiameter van de bodemdekking: 160 mm

❹ rubberblaasbalgen

Rubberblaasbalgen MAX Diameter: 251 mm

Rubberblaasbalgen Natuurlijke Diameter: 224 mm

De het Werk Slag: MIN 75 mm aan MAXIMUM 260 mm

Maximumhoogte: 274 mm

Minimumhoogte: 95mm

Slaghoogte: 179mm

❺ bumperblok/Bufferblok

Zonder Bumperblok

❻ gordelhoepel/Gordelring

Met Gordelhoepel: Men voegt van Gordelhoepel samen

de de Luchtlente van 2B9-200 Goodyear kruist andere verwijzing:

Continentale ContiTech F-D 200-19 320, ContiTech-volgnummer 64267, Automann SP2B12R-6910, Dayton 354-6910, DINA a-8127-19, Firestone W01-358-6910, Firestone 20, FleetPride AS6910, stevige Speciale 2B9-200, Goodyear Flex No. 578923202, Granning 1371, Granning 2726, Hendrickson 45843-3, Hendrickson s-8768, Loadguard SC2011, Navistar/Fleetrite 554783C1, Prevost 63-0174, R&S-Vrachtwagen 1027405, Ridewell 1003586910C, SAF Holland 57006910, Opschortingsdynamica 630174, Stier 6325, Stier AS218-6910, Driehoek zoals-4320, TRP AS69100, Watson & Chalin zoals-0001

Andere gelijkaardige Goodyear-luchtlente: