8''X3 Triple Convoluted Air Bag FT138-26 DS Contitech Industrial Air Spring Verkoop

8''X3 Triple Convoluted Air Bag FT138-26 DS Contitech Industrial Air Spring Verkoop

Productbeschrijving

GUOMAT NO.3B8X3T, geproduceerd volgens de originele fabrieksgegevens, kan volledig Contitech FT138-26 vervangen.

Met behulp van hoogwaardige materialen, extreem hoge productietechnologie en ervaren productieteam.

Fabriek: GUOMAT

Merk: GUOMAT / Neutral

Model nr.: 3B8X3T

Verwikkelingen: 3

Materiaal: Rubber en staal

Garantie: 1 jaar

OEM-fabrikant van originele apparatuur:

FIRESTONE W01-R58-4056

FIRESTONE W01 R58 4056

FIRESTONE W01R584056

ContiTech FT138-26

CONTITECH FT 138-26

CONTITECH FT138-26 DS

CONTITECH FT 138-26 DS

CONTITECH FT138-26 DS G1/2

CONTITECH FT 138-26 DS G1/2

ContiTech FT138-26 DS

CONTITECH FT 138-26 DS G1/2 M10

DUNLOP SP2863

DUNLOP SP 2863

NORGRENM/31083

NORGRENM31083

NORGRENM 31083

Technische gegevens: GUOMAT 3B8X3T

Maximale hoogte: 350 mm
Minimale hoogte: 100 mm
Vermogen: 250 mm
De diameter van het deksel: 184 mm
Schroefdraad: M10
Centrale afstand tussen de schroefdraad: 155,5 mm
Maximale buitendiameter: 230 mm

Kracht F (kN)

Rubberen luchtveer is een flexibel dragend element dat gebruik maakt van het elastische effect van perslucht.De basisstructuur bestaat voornamelijk uit de volgende kerncomponenten::

1. Airbags van rubber (elastische carrosserie) **
Functie: elastische vervorming wordt bereikt door het vullen van perslucht, het dragen van een lading en het bufferen van trillingen.
Materiaal: meerlagig rubber en koord (nylon, polyester of staaldraad) samengesteld, waardoor de drukbestendigheid en duurzaamheid worden verbeterd.

Structurele vorm
Boltype: samengesteld uit meerdere boogvormige rubberzaksecties (zoals een-, dubbel-, drievoudige), verzegeld en verbonden door metalen drukringen, hoe meer bochten, hoe beter de elasticiteit.
Diafragma type: cilindrische structuur, rubberen airbag en metalen dop (piston), lagere stijfheid, geschikt voor grote verplaatsingsscènes.

2. bovenste dekselplaat (bovenkantplaat)
Functie: vast verbonden aan de carrosserie of uitrusting van het voertuig, meestal van metaal (staal of aluminiumlegering), die het bovenste uiteinde van de airbag afdicht.
Ontwerp: met bolgaten of flenzen voor een gemakkelijke installatie.

3. zuiger (onderplaat/basis)
Functie: Ondersteunt het onderste deel van de airbag, leidt de vervormingsrichting en sommige ontwerpen kunnen de veerstijfheid aanpassen.
Voor membraantype: De zuigervorm (zoals kegelvorm, stapsvorm) van de luchtveer van het membraan heeft een directe invloed op de elastische eigenschappen.

4. Afdichtingselement
Luchtdichte laag: De rubberen laag aan de binnenkant van de airbag voorkomt dat er lucht lekt.
Metalen drukring: de rand van de rubberen airbag wordt door het vulcanisatieproces stevig bevestigd aan de dekselplaat/stempel.

5. Aanvullende componenten (afhankelijk van de toepassingsvereisten)
Luchtleiding: verbind de luchtbron voor inflatie en deflatie.
Hoogteventiel: instelt automatisch de luchtdruk in de airbag om de hoogte van de carrosserie te behouden.
Geïntegreerde schokdemper: Sommige ontwerpen hebben ingebouwde dempers (zoals luchtvering van personenauto's).

Werkingsbeginsel
Na opblazen breidt de airbag zich uit tot een elastische steun; wanneer de belasting toeneemt, neemt de luchtdruk toe om een grotere draagkracht te bieden, terwijl de trillingen door vervorming worden geabsorbeerd.De aanpasbaarheid van de luchtdruk maakt een dynamische aanpassing van stijfheid en hoogte mogelijk.

Foto's van producten