Drievoudig Gevouwen Luchtveer 117mm-460mm Slag Industriële Rubberen Luchtvering Voor Pick-up

Drievoudig verwikkeld luchtveer 117mm-460mm slag industriële rubber luchtschok voor ophalen

Gedetailleerde technische parameters

• De bovenste dekplaat heeft een diameter van 130 mm

• Onderdekselplaat: 130 mm

• Luchtinlaat:3/8-18NPT

• Schroefcentrale afstand van bovenste dekselplaat: 69 mm

• Schroef en gasgat Afstand van bovenste dekselplaat: 33 mm

• Hoogste dekselplaat schroef (noot) tand: 2X3/8-16UNC

• Onderkant dekking plaat schroef (noot) tand: 1X3/8-16UNC

• Rubber Bellow Max. Diameter: 203 mm

• Maximale hoogte: 460Ik heb het gedaan.

• Min Hoogte: 117 mm

Elke standaard luchtveer bestaat uit 4 lagen.

• De binnenste laag die de lucht bevat.
• De eerste laag van stofversterkt rubber wordt aangebracht

in een bepaalde hoek.

• De tweede laag is van stof versterkt rubber.

wordt in een bepaalde hoek tegenover de eerste laag gelegd.

• De dekmantel om de vooringenomen stoflagen te beschermen.

Drievoudig verwikkeld luchtveer voor ophalen

Wat het is
1. Structuur
Triple Convoluted: Met drie verschillende "loben" of "bellen" verticaal gestapeld.Dit ontwerp zorgt voor een groter luchtvolume en een meer progressieve veer snelheid in vergelijking met enkelvoudige of dubbel geslingerde zakken.
Air Spring: een versterkte rubberen blaas opgeblazen met gecomprimeerde lucht.

Hoe het werkt op een pick-up
1Installatie: Verticaal gemonteerd tussen het frame van de vrachtwagen en de achteras (of het bevestigingspunt van de ophanging).
2. Luchtvoorziening: via luchtlijnen verbonden met:
Handmatige vulkit: eenvoudige schraderkleppen (zoals bandkleppen) voor opblazen/afblazen met behulp van een externe compressor of pomp van een tankstation.
On-Board Air System: omvat een elektrische compressor, lucht tank, drukknoppen, en vaak in de cabine besturing voor real-time aanpassing tijdens het rijden.
3Aanpassing: de luchtdruk wordt verhoogd om zware lasten te ondersteunen en de rijhoogte te verhogen.

Belangrijkste voordelen van pick-ups
Verhoogde laad- en sleepcapaciteit: zorgt voor een veiliger trekken van zwaarder ladingen binnen de structuurgrens van de vrachtwagen (verhoogt de GVWR niet).

Eliminatie van achterste sag: houdt het niveau van de vrachtwagen, verbetert de aerodynamica, het schijnpunt van de koplampen en het zicht.

Verbeterde sleepstabiliteit: vermindert de schommeling van de aanhangwagen en verbetert de controle.

Verbeterde rijkwaliteit: gladder rijden bij losladen door zachtere fabrieksveren toe te staan; gecontroleerd rijden bij laden.

Verstelbaar: de stevigheid/hoogte van de ophanging wordt aangepast aan de specifieke belasting.

Beschermt fabriekveren: vermindert de spanning en het mogelijk zakken van blad- of spoelveren na verloop van tijd.