E-mail: linda@662n.com Menigte: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Plaats van herkomst: | Guangdong, China |
| Merknaam: | GUOMAT |
| Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
| Modelnummer: | 3u2z-5580-Ka |
| Prijs: | onderhandelbaar |
|---|---|
| Verpakking Details: | De sterke Kartondoos of als Klant vereist |
| Levertijd: | 2 - 8 het werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal en anderen |
| Levering vermogen: | 10000 PCs/Week |
| Belangrijkste materiaal: | Natuurrubber | Positie: | Achterkant |
|---|---|---|---|
| Gewicht: | 2.5 kg | Garantie: | Een jaar |
| Automerk: | Lincoln | OEM: | 3u2z-5580-Ka |
| model: | Expeditie | Platform: | UN93 |
| Markeren: | de luchtopschorting van Lincoln,de opschorting van de de navigatorlucht van Lincoln |
||
Navigator 2 van de de Luchtlente van 3u2z-5580-Ka F75Z5A891AC van de Wielaandrijving 1998-2002 de Zak Achterlincoln
Specificaties
| Type | De lente van de luchtopschorting | Modelleer nr. | 503003 |
| De auto maakt | Lincoln | Pakket | Karton/Kartons |
| Positie | Achtergedeelte | Garantie | Één jaar |
| Rubbertype | Natuurrubber | Plaats van oorsprong | Guangzhou China (hoofdland) |
| Fabrikantenartikelnummer. |
3u2z-5580-Ka 3U2Z5580KA |
Bouwjaar: |
1998-2002 1997-2002 Ford-Expeditie2wd Achtergedeelte |
Deze Zak Achterlincoln van de Luchtlente is compatibel met het volgende van voertuigen.
| OEM van de zakken van de luchtlente | Jaar | De auto maakt | Model | Versiering | Motor van auto |
| 3U2Z5580KA | 2002 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3U2Z5580KA | 2002 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3U2Z5580KA | 2002 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3U2Z5580KA | 2002 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3U2Z5580KA | 2002 | Lincoln | Navigator | Het Nuts 4-deur van de basissport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
| 3U2Z5580KA | 2001 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3U2Z5580KA | 2001 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3U2Z5580KA | 2001 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3U2Z5580KA | 2001 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3U2Z5580KA | 2001 | Lincoln | Navigator | Het Nuts 4-deur van de basissport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
| 6L1Z5A891AA | 2000 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 6L1Z5A891AA | 2000 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 6L1Z5A891AA | 2000 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 6L1Z5A891AA | 2000 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 6L1Z5A891AA | 2000 | Lincoln | Navigator | Het Nuts 4-deur van de basissport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
| 6L1Z5A891AA | 2000 | Lincoln | Navigator | Het Nuts 4-deur van de basissport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 6L1Z5A891AA | 1999 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 6L1Z5A891AA | 1999 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 6L1Z5A891AA | 1999 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 6L1Z5A891AA | 1999 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 6L1Z5A891AA | 1999 | Lincoln | Navigator | Het Nuts 4-deur van de basissport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1999 | Lincoln | Navigator | Het Nuts 4-deur van de basissport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1998 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1998 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1998 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1998 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 4601CC 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1998 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1998 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 5409CC 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1998 | Lincoln | Navigator | Het Nuts 4-deur van de basissport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1997 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1997 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1997 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 5.4L 5409CC 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1997 | Ford | Expeditie | XLT plus de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 4601CC 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1997 | Ford | Expeditie | XLT plus de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 5409CC 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1997 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1997 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 4601CC 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1997 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
| 3u2z-5580-Ka | 1997 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 5409CC 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
De toepassing van de luchtlente
De luchtlente wordt gebruikt voor automatische luchtopschorting in bedrijfsvoertuigen, bussen en spoorvoertuigen evenals op stationaire machines en stichtingslagers.
Luchtopschorting
De luchtopschorting wordt gebruikt in plaats van de conventionele staallentes in personenauto's, en in zwaar voertuigtoepassingen zoals bussen en vrachtwagens. Het wordt ruim gebruikt op semi aanhangwagens, treinen (hoofdzakelijk passagierstreinen. Één toepassing was op experimentele Aerotain van EMD.
De voordelen van de Luchtlente
Deze luchtlentes (luchtschokbrekers) bieden gunstige een slag-aan-samen:persen-hoogte verhouding aan wanneer vergeleken bij luchtcilinders, en zij kunnen een grote verscheidenheid van aandrijvingsmedia zoals lucht, water, stikstof of antivriesmiddel goedkeuren. Als isolatoren, GUOMAT-zijn de Luchtlentes efficiënt in het verminderen van de schadelijke effecten van trilling. Zij kunnen trilling gelijktijdig isoleren en ladingshoogte regelen evenals voor verenigbare trillingsisolatie onder variërende ladingen toestaan.
Wanneer u moet de luchtlente vervangen?
Wanneer u drijft over een prik maar vindt als het het zielrecht uit uw lichaam schokt. Als zo, kan de luchtlente van uw auto zo efficiënt werken niet aangezien het zou moeten zijn. Het primaire doel van de luchtlente is het effect en de trilling te helpen die verminderen door de volledige auto wordt gevoeld, efficiënt houdend u comfortabel terwijl u drijft. wegens ruwe arbeidsvoorwaarden, is dit deel van het opschortingssysteem hoogst te vroeg beschadigd om te krijgen in gevaar.
Moeilijkheidsniveau: Midden. Vervang de luchtlente kan mechanische nemen uur.
Vervang de de de behoeftevoorwaarden en hulpmiddelen van de luchtlente
Vloerhefboom
Jack tribunes
Moersleutel
Pal en contactdoosreeks
De nieuwe luchtlente
De compressor van de luchtlente
instructiehandboek
Contactpersoon: Linda Lin
Tel.: +8613924100039
