E-mail: linda@662n.com Menigte: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
Plaats van herkomst: | Guangdong, China |
Merknaam: | GUOMAT |
Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
Modelnummer: | 6L1Z3C199AA |
Prijs: | onderhandelbaar |
---|---|
Verpakking Details: | De sterke Kartondoos of als Klant vereist |
Levertijd: | 2 - 8 het werkdagen |
Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal en anderen |
Levering vermogen: | 10000 PCs/Week |
Belangrijkste materiaal: | Natuurrubber | Positie: | Voorlinkerzijde/Juist |
---|---|---|---|
Gewicht: | 2.5 kg | Garantie: | Een jaar |
Automerk: | Lincoln | OEM: | 6L1Z3C199AA |
model: | navigator | Platform: | UN173 |
Markeren: | de luchtopschorting van Lincoln,de opschorting van de de navigatorlucht van Lincoln |
Verlaten/Juiste de Lentevoorzijde van de navigator 2003-2006 6L1Z3C199AA a-2143 Lincoln Lucht
Specificaties
Type | De lente van de luchtopschorting | Modelleer nr. | 5030013 |
De auto maakt | Lincoln | Pakket | Karton/Kartons |
Positie | Voorlinkerzijde/Juist | Garantie | Één jaar |
Rubbertype | Natuurrubber | Plaats van oorsprong | Guangzhou China (hoofdland) |
Fabrikantenartikelnummer. |
6L1Z3C199AA |
Bouwjaar: |
2003-2006 |
Deze Verlaten Voorzijde van de Luchtlente/Juiste pasvormen voor de volgende voertuigen:
OEM van de zakken van de luchtlente | Jaar | De auto maakt | Model | Versiering | Motor van auto |
527-01528R | 2006 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01530R | 2006 | Ford | Expeditie | De 4-deur van het de Sportnut van de koningsboerderij | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
DE ADVERTENTIE VAN 6L1Z 18124 | 2006 | Ford | Expeditie | De beperkte 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
6L1Z 3C199 aa | 2006 | Ford | Expeditie | XLS-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01528R | 2006 | Ford | Expeditie | XLT-het Nuts 4-deur van de Sportsport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01530R | 2006 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
DE ADVERTENTIE VAN 6L1Z 18124 | 2006 | Lincoln | Navigator | Het Nuts 4-deur van de luxesport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
6L1Z 3C199 aa | 2006 | Lincoln | Navigator | De uiteindelijke 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01528R | 2005 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01530R | 2005 | Ford | Expeditie | De 4-deur van het de Sportnut van de koningsboerderij | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
DE ADVERTENTIE VAN 6L1Z 18124 | 2005 | Ford | Expeditie | De beperkte 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
6L1Z 3C199 aa | 2005 | Ford | Expeditie | XLS-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01528R | 2005 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01530R | 2005 | Lincoln | Navigator | Het Nuts 4-deur van de basissport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
DE ADVERTENTIE VAN 6L1Z 18124 | 2005 | Lincoln | Navigator | Het Nuts 4-deur van de basissport | 5.4L 5409CC 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
6L1Z 3C199 aa | 2005 | Lincoln | Navigator | De uiteindelijke 4-deur van het Sportnut | 5.4L 5409CC 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
527-01528R | 2004 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01530R | 2004 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
DE ADVERTENTIE VAN 6L1Z 18124 | 2004 | Ford | Expeditie | NBX-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
6L1Z 3C199 aa | 2004 | Ford | Expeditie | NBX-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01528R | 2004 | Ford | Expeditie | XLS-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01530R | 2004 | Ford | Expeditie | XLS-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
DE ADVERTENTIE VAN 6L1Z 18124 | 2004 | Ford | Expeditie | XLT-het Nuts 4-deur van de Sportsport | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
6L1Z 3C199 aa | 2004 | Ford | Expeditie | XLT-het Nuts 4-deur van de Sportsport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01528R | 2004 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01530R | 2004 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
DE ADVERTENTIE VAN 6L1Z 18124 | 2004 | Lincoln | Navigator | Het Nuts 4-deur van de basissport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
6L1Z 3C199 aa | 2004 | Lincoln | Navigator | De uiteindelijke 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
527-01528R | 2003 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01530R | 2003 | Ford | Expeditie | De 4-deur van Eddie Bauer Sport Utility | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
DE ADVERTENTIE VAN 6L1Z 18124 | 2003 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 281Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
6L1Z 3C199 aa | 2003 | Ford | Expeditie | XLT-de 4-deur van het Sportnut | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
527-01528R | 2003 | Lincoln | Navigator | Het Nuts 4-deur van de basissport | 5.4L 330Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
De voertuigen die de opschorting van de gebruikslucht vandaag omvat modelleert
Continentaal Lincoln en Teken VII kenmerkten ook een systeem van de luchtopschorting waarin de bestuurder kon kiezen hoe sportief of comfortabel zij de opschorting wilden voelen. Porsche heeft dit op het volgende niveau op Panama met een systeem genomen dat de van de de lentetarief en bevochtiging montages, onder andere veranderingen, voor hun sport/spoorwijzen verandert
Teken VIII werd opschortingsmontages ook verbonden met het systeem van de geheugenzetel betekenen, die dat de auto automatisch de opschorting aan individuele bestuurders zou aanpassen. Het controlesysteem in Teken VIII verminderde de opschorting door ongeveer 25 mm (1 duim) bij snelheden die ongeveer 100 km/h (60 MPU) overschrijden voor betere aërodynamische prestaties. De één manierautofabrikanten streven ernaar om gasafstand in mijlen te verbeteren is door actieve opschortingstechnologie te gebruiken. De Teslamotor biedt een facultatieve „Actieve Luchtopschorting“ op Models aan om het voertuig voor aërodynamica en verhoogde waaier te verminderen.
De voordelen van de Luchtlente
Deze luchtlentes (luchtschokbrekers) bieden gunstige een slag-aan-samen:persen-hoogte verhouding aan wanneer vergeleken bij luchtcilinders, en zij kunnen een grote verscheidenheid van aandrijvingsmedia zoals lucht, water, stikstof of antivriesmiddel goedkeuren. Als isolatoren, GUOMAT-zijn de Luchtlentes efficiënt in het verminderen van de schadelijke effecten van trilling. Zij kunnen trilling gelijktijdig isoleren en ladingshoogte regelen evenals voor verenigbare trillingsisolatie onder variërende ladingen toestaan.
Het plukken tussen de twee types van luchtlente
Blaasbalgtype: De blaasbalgtype luchtlente kan worden opgeblazen of worden gelaten leeglopen om uw gewenste stevigheid aan te passen. Tussen de twee types van de luchtlente, dit biedt men betere ladings behandelende capaciteit wegens zijn grotere grootte aan. Dit type is een goede keus als u de luchtlente zoekt die u van een beter het opheffen vermogen bij lagere luchtdruk kan voorzien. De blaasbalgtype luchtlente wordt gewoonlijk gebruikt voor op zwaar werk berekende toepassingen zoals vrachtwagens en aanhangwagens. Nochtans, kan dit type niet voor gebruik op auto geschikt zijn die klein-gerangschikte opschortingsmechanismen kan slechts aanpassen.
Kokertype: De kokertype luchtlente wordt ontworpen om kleinere grootte te hebben in vergelijking met zijn blaasbalgtegenhanger. Als u een voertuig hebt dat niet zo groot iets kan passen zoals de lente van de blaasbalglucht, dan zou u voor het kokertype in plaats daarvan moeten gaan. Dit presteert niet goed wanneer het over zware ladingen, niettemin komt.
Contactpersoon: Linda Lin
Tel.: +8613924100039