Rubbernavigator 2003-2006 6L1Z3C199AA a-2143 van Lincoln van de Luchtopschorting

Verlaten/Juiste de Lentevoorzijde van de navigator 2003-2006 6L1Z3C199AA a-2143 Lincoln Lucht

Specificaties

Deze Verlaten Voorzijde van de Luchtlente/Juiste pasvormen voor de volgende voertuigen:

De voertuigen die de opschorting van de gebruikslucht vandaag omvat modelleert

Continentaal Lincoln en Teken VII kenmerkten ook een systeem van de luchtopschorting waarin de bestuurder kon kiezen hoe sportief of comfortabel zij de opschorting wilden voelen. Porsche heeft dit op het volgende niveau op Panama met een systeem genomen dat de van de de lentetarief en bevochtiging montages, onder andere veranderingen, voor hun sport/spoorwijzen verandert

Teken VIII werd opschortingsmontages ook verbonden met het systeem van de geheugenzetel betekenen, die dat de auto automatisch de opschorting aan individuele bestuurders zou aanpassen. Het controlesysteem in Teken VIII verminderde de opschorting door ongeveer 25 mm (1 duim) bij snelheden die ongeveer 100 km/h (60 MPU) overschrijden voor betere aërodynamische prestaties. De één manierautofabrikanten streven ernaar om gasafstand in mijlen te verbeteren is door actieve opschortingstechnologie te gebruiken. De Teslamotor biedt een facultatieve „Actieve Luchtopschorting“ op Models aan om het voertuig voor aërodynamica en verhoogde waaier te verminderen.

De voordelen van de Luchtlente

Deze luchtlentes (luchtschokbrekers) bieden gunstige een slag-aan-samen:persen-hoogte verhouding aan wanneer vergeleken bij luchtcilinders, en zij kunnen een grote verscheidenheid van aandrijvingsmedia zoals lucht, water, stikstof of antivriesmiddel goedkeuren. Als isolatoren, GUOMAT-zijn de Luchtlentes efficiënt in het verminderen van de schadelijke effecten van trilling. Zij kunnen trilling gelijktijdig isoleren en ladingshoogte regelen evenals voor verenigbare trillingsisolatie onder variërende ladingen toestaan.

Het plukken tussen de twee types van luchtlente

Blaasbalgtype: De blaasbalgtype luchtlente kan worden opgeblazen of worden gelaten leeglopen om uw gewenste stevigheid aan te passen. Tussen de twee types van de luchtlente, dit biedt men betere ladings behandelende capaciteit wegens zijn grotere grootte aan. Dit type is een goede keus als u de luchtlente zoekt die u van een beter het opheffen vermogen bij lagere luchtdruk kan voorzien. De blaasbalgtype luchtlente wordt gewoonlijk gebruikt voor op zwaar werk berekende toepassingen zoals vrachtwagens en aanhangwagens. Nochtans, kan dit type niet voor gebruik op auto geschikt zijn die klein-gerangschikte opschortingsmechanismen kan slechts aanpassen.

Kokertype: De kokertype luchtlente wordt ontworpen om kleinere grootte te hebben in vergelijking met zijn blaasbalgtegenhanger. Als u een voertuig hebt dat niet zo groot iets kan passen zoals de lente van de blaasbalglucht, dan zou u voor het kokertype in plaats daarvan moeten gaan. Dit presteert niet goed wanneer het over zware ladingen, niettemin komt.