FD70-13 CI Air Spring Shock G1/4 Luchtgat dubbele ingewikkelde luchtritophanging

FD70-13 CI Air Spring Shock G1/4 Air Hole Double Convoluted Air Ride Suspension

Productbeschrijving

2B7070 Kruisinformatie technische gegevens

ContiTech FD70-13

ContiTech FD 70-13

ContiTech: FD70-13 CI

ContiTech: FD 70-13 CI

ContiTech: FD70-13 CI G1/4

ContiTech: FD 70-13 CI G1/4

ContiTech: FD70-13 CI G1/4 65532

ContiTech: FD 70-13 CI G1/4 65532

Ontwerphoogte: 162 mm

Buitenste diameter: 146 mm

Gasgat: G1/4

Gedrukt gat: M8X1.25

Afdekkingsplaat: 105 mm

Centrale afstand van het draadgat: 44,5 mm

Wat is het doel van luchtbronnen?
Luchtveren zijn apparaten die de elastische eigenschappen van perslucht gebruiken om ondersteuning, schokabsorptie of aanpassingsfuncties te bieden.

1. Hoofdgebruik

• Onderstel van het voertuig

Personenwagens:Gebruikt in actieve ophangsystemen in high-end auto's of SUV's, die zich aanpassen aan de wegomstandigheden door de luchtdruk in realtime aan te passen om het comfort en het hanteren te verbeteren.

Voor bedrijfsvoertuigen:Bij vrachtwagens, bussen en aanhangwagens wordt de balanslast gewijzigd (bijvoorbeeld door de hoogte van het voertuigkarosserie automatisch aan te passen bij het laden en lossen van containers) om de impact van hobbels op goederen te verminderen.

Spoorvervoer:Gebruikt bij de aansluiting van hogesnelheidstreinen en metrowagons om trillingen en lawaai tijdens het gebruik te verminderen en de rijstabiliteit te verbeteren.

• Industriële apparatuur

Schokdemper van precisieinstrumenten:Het isoleert grondtrillingen in scènes zoals de productie van halfgeleiders en optische apparatuur om de nauwkeurigheid van de productie te garanderen.
Mechanische stempelbuffer:Gebruikt in apparatuur zoals punchmachines en spuitgietmachines om inslagenergie te absorberen en de levensduur van apparatuur te verlengen.

2. Kernvoordeelanalyse
Verstelbare stijfheid en hoogtet
Door de interne luchtdruk aan te passen,de veerstijfheid en steunhoogte kunnen in realtime worden gewijzigd om zich aan te passen aan verschillende belastingen (zoals lege/volle lading van de vrachtwagen) of werkomstandigheden (zoals het schakelen van de sportmodus/comfortmodus).

Niet-lineaire elastische kenmerken
De krachtsverplaatsingscurve van de luchtveer is niet-lineair en de draagkracht wordt automatisch verhoogd wanneer de belasting toeneemt.vermijden van het probleem van de "inbraak" van traditionele metalen veren en het behoud van de stabiliteit van het systeem.

Uitstekende schokdemper
De hoge dempingskenmerken van het luchtmedium kunnen hoge-frequente trillingen effectief absorberen en de trillingsisolatie-efficiëntie kan meer dan 90% bereiken.die aanzienlijk beter is dan metalen veren.

Lichtgewicht en lange levensduur
Compacte structuur en geen behoefte aan complexe mechanische onderdelen, waardoor het totale gewicht wordt verminderd (vooral belangrijk voor energiebesparing van het voertuig);het rubberen materiaal is vermoeidheidsbestendig en heeft lage onderhoudskosten.