4390NP01 Contitech Vrachtwagen Luchtvering Luchtveer A9423200121 Mercedes Benz Lucht Schokdemper
Productoverzicht
Vrachtwagen luchtveren zijn ontworpen voor een hoge draagkracht en een lange levensduur. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende maten en op maat gemaakt om te voldoen aan specifieke vrachtwagenvereisten. Deze hoogwaardige componenten zijn gebouwd om veeleisende omstandigheden te weerstaan en tegelijkertijd superieure prestaties te leveren. Verkrijgbaar als GUOMAT- of OEM-merkproducten, ze worden handig verpakt voor eenvoudig transport en opslag.
Merk: GUOMAT
Modelnummer: 1T6024
Materiaal: Rubber en Staal
Garantie: 1 jaar
Kruisverwijzingsonderdeelnummers
- Contitech: 4390NP01 / 4390 NP01 / 4390 NP 01
- Goodyear: 9505
- Phoenix: 1KF21-1NP
- Airfren: 20.4390.1CM
- FEBI: 32816/15022
- WABCO: 9518950500
- Peautomotive: 084.107-11A/21A
- Peautomotive: 084.107-41A/084.107-71A
- Airtech: 34390-01K/130982
- Templin: 04.060.6006.940
- Benz: A9423200121
- Dunlop FR: D12T10
- DT: 4.80868
- Mertor: MLF7108
- DB Truck: 9423200121
- Granning: 15956
Vrachtwagen Luchtveer Technologie
Luchtveren zijn fundamentele componenten van moderne vrachtwagenluchtveringssystemen, die perslucht gebruiken in plaats van traditionele metalen veren om trillingen te dempen. Naast het verbeteren van het comfort van de bestuurder, ligt hun primaire waarde in het beschermen van de lading en het verbeteren van de aanpasbaarheid van het voertuig aan diverse wegomstandigheden.
| Eigenschap |
Vrachtwagen Luchtveer |
Traditionele Bladveer |
| Werkingsprincipe |
Gebruikt perslucht als elastisch medium; stijfheid is variabel |
Vertrouwt op het buigen van metalen bladeren; stijfheid is vast |
| Rijcomfort |
Uitstekend. Filtert effectief hoogfrequente trillingen, waardoor zowel de lading als delicate instrumenten worden beschermd |
Gemiddeld. Meer trillingen worden overgedragen op het chassis en de lading |
| Draagvermogen & Aanpassing |
Automatisch/Handmatig instelbaar. Luchtdruk verandert om zich aan te passen aan verschillende belastingen, waardoor een stabiele rijhoogte wordt gehandhaafd |
Vaste capaciteit. Rijhoogte verandert aanzienlijk bij verschillende belastingen |
| Levensduur |
Langer. Ontworpen voor meer dan 3 miljoen cycli bij normaal gebruik |
Relatief korter. Typisch ontworpen voor ongeveer 500-600 duizend cycli |
| Totale Kosten |
Hogere initiële aankoopprijs en complexer onderhoudssysteem. Hogere langetermijnwaarde door verminderde impact op de weg en betere bescherming van de lading |
Lagere initiële kosten en eenvoudigere structuur |
Prestatievoordelen
De verbetering komt niet als een enkel dramatisch moment. Het openbaart zich geleidelijk - kilometer na kilometer.
Met een correct afgestemde vrachtwagenluchtveer worden schokken van de weg beter geabsorbeerd voordat ze het chassis bereiken. De vering reageert soepeler op oneffen oppervlakken, waardoor de stabiliteit van het voertuig behouden blijft, zowel bij lichte als zware belasting.
Bestuurders merken doorgaans dat de cabine kalmer en meer gecontroleerd aanvoelt, vooral op lange routes of ruw terrein. De constante trillingen die zowel personeel als componenten aantasten, worden aanzienlijk verminderd, waardoor langdurig comfortabel gebruik mogelijk is.
Vanuit een onderhoudsperspectief betekent verminderde trillingen minder langdurige belasting van de veringscomponenten en bevestigingspunten. Na verloop van tijd draagt dit bij aan consistentere prestaties en minder problemen die verband houden met vermoeidheid.
Het is geen verandering die je hoeft uit te leggen - het is een verschil dat duidelijk wordt zodra je weer op de weg bent.
De weg verandert niet - de rit wel.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
