GUOMAT Airbag Krik: Lucht-Aangedreven Hefinrichting

GUOMAT Airbagkrik: Luchtenheffen

Een airbagkrik, ook wel bekend als een pneumatische krik of luchtkrik, gebruikt perslucht als energiebron om een ​​zeer sterke rubberen blaas op te blazen, waardoor zware voorwerpen worden opgetild. De kerncomponent is een rubberen blaas. Wanneer perslucht (meestal van een luchtpomp, compressor of zelfs uitlaatgassen van een auto) wordt geïnjecteerd, zet de blaas verticaal omhoog uit als een ballon, waardoor een enorme hefkracht wordt gegenereerd.

1. Kernwerkingsprincipe: De kracht van lucht

Het werkingsprincipe kan als volgt worden samengevat: "De druk van perslucht werkt op een groot oppervlak van de blaas, waardoor een enorme opwaartse hefkracht wordt gegenereerd."

Energiebron: Perslucht wordt geïnjecteerd via de luchtinlaat.

Actuator: Hogedruklucht komt binnen en vult de rubberen blaas, die is versterkt met meerdere lagen stof en staaldraad.

Opblaaslift: De blaas zet snel en gelijkmatig uit onder invloed van luchtdruk, direct contact makend met de lastafel aan de bovenkant en de last optillend.

Intrekking en intrekking: Wanneer verlaging vereist is, wordt de lucht in de airbag langzaam vrijgelaten via een regelklep, waardoor de last soepel kan dalen onder zijn eigen gewicht.

De hefkracht volgt de formule: Hefkracht = Interne luchtdruk × Effectief oppervlak van de airbag. Daarom kan, zelfs als de luchtdruk niet extreem hoog is (meestal 5-8 bar), het grote effectieve oppervlak van de airbag gemakkelijk een hefkracht van tientallen of zelfs honderden tonnen genereren.

2. Belangrijke kenmerken en voordelen
Vergeleken met traditionele krikken bieden airbagkrikken unieke en onvervangbare voordelen:

Hoge hefkracht, lichtgewicht: Omdat hun kracht wordt gegenereerd door lucht in plaats van zwaar metaal, zijn ze extreem lichtgewicht en kunnen ze toch gemakkelijk lasten van tientallen tonnen optillen, wat resulteert in een extreem hoge vermogen-gewichtsverhouding.

Extreem eenvoudige bediening: Geen arbeidsintensief handmatig draaien of pompen vereist; sluit gewoon de luchttoevoer aan en druk op een schakelaar voor een snel en soepel hefproces, waardoor aanzienlijk mankracht en tijd wordt bespaard.

Lage vereisten voor contactoppervlak: Traditionele krikken vereisen een hard, vlak oppervlak en een solide contactpunt. Airbagkrikken daarentegen vereisen slechts een relatief vlak oppervlak en kunnen zelfs worden gebruikt op onstabiele oppervlakken zoals zand en modder, dankzij hun grote contactoppervlak met de airbags, dat de druk verdeelt.

Gesynchroniseerd heffen en nivelleren: Meerdere airbagkrikken kunnen worden aangesloten op een gemeenschappelijke luchtbron en regelklep, waardoor gelijktijdig heffen en nauwkeurig nivelleren op meerdere punten mogelijk is. Dit is cruciaal voor het optillen van grote apparatuur, bruggen en gebouwen.

Hoge veiligheid: Er is geen risico op lekkage van hydraulische vloeistof en het hefproces verloopt soepel en zonder impact. Bovendien bieden de rubberen airbags zelf demping en schokabsorptie.

Draagbaarheid en veelzijdigheid: Wanneer ze leeg zijn, zijn ze compact en gemakkelijk te dragen en op te bergen. Ze hebben een breed scala aan toepassingen.