Hoe te om het belang van de GUOMAT-luchtschokbreker en zijn onderhoud te controleren

Hoe te om het belang van de GUOMAT-luchtschokbreker en zijn onderhoud te controleren

Sommige eenvoudige methodes om de schokbreker te controleren zijn als volgt: Eerst, na het drijven voor een periode, kunt u de schokbreker met een hand raken om te zien of heeft het een heet gevoel. Als niet, kan de schokbreker worden gebroken. Ten tweede, wordt de hand gedwongen. Druk de bumper neer van de auto. Als de auto twee of drie keer kan worden gestuiterd, is het effect van de schokbreker goed. Als de auto zich niet beweegt, betekent het de schokbreker gebroken is. Wanneer de dynamische schokbreker defect is, eerste controle of de schokbreker lekt of sporen van oude olielekkage heeft. Als er om het even welke mogelijkheid is, kan de binnenkant van de schokbreker gebrek aan olie zijn of de klepdelen kunnen worden beschadigd. Het zou moeten worden hersteld of worden vervangen. Componenten. Als er geen teken van olielekkage is, kan het zijn dat andere delen uit orde zijn. U zou naar de 4S-winkel voor de beroeps moeten gaan onderhoud en reparatie op tijd uitvoeren.

De autoschokbreker is een vast gedeelte autochassis. Beter is de autoschokbreker, kan beter de auto in de auto vinden als het ter plaatse is. Dit betekent dat als het de schokbrekerswerk van uw auto behoorlijk, uw builen vrij klein zal zijn aangezien de auto door ongelijke wegen overgaat. Daarom hebben de autoschokbrekers een beslissende rol in het comfort van onze het dagelijkse drijven gespeeld. Vele autoeigenaars kunnen in het dagelijkse autoonderhoud zijn, is het moeilijk om het onderhoud van de schokbreker op te merken, is het onderhoud van de schokbreker nog belangrijker. Als de schokbreker gebroken en niet op tijd hersteld is, zal dit de binnenkant van de auto veroorzaken om een sterke buil te voelen als de auto op ongelijke wegen drijft, zodat is het onderhoud van de schokbreker onontbeerlijk. Als de demper lekt, slechts werkt de demper niet, maar het beweegt niet het lichaam ertoe om steun en instorting te verliezen. De demper speelt geen rol in het steunen van het lichaam in de auto. Het is slechts een verminderingsfunctie om het lichaam te vermijden van constant op en neer het trillen.

Wanneer het uitvoeren van secundair onderhoud op de auto, controleer de arbeidsvoorwaarde van de schokbreker. De inspectiemethode is als volgt: het lagere eind van de schokbreker wordt bevestigd op de bankschroef, en de compressie wordt meerdere keren uitgevoerd met de hand voor. De normale schokbreker zou een bepaalde weerstand moeten hebben, en de trekweerstand zou groter dan de weerstand tijdens compressie moeten zijn. Als het onstabiel is of geen weerstand heeft, kan het zijn dat de schokbreker van olie kort is of de delen beschadigd zijn, en de nieuwe delen zouden moeten worden hersteld of worden vervangen. Wanneer het reductiemiddel olie lekt, is het onmogelijk om bij hoge snelheid te drijven of de controle te beperken. Elke auto wordt ontworpen om in de normale omstandigheden worden gekalibreerd. Als de snelheid zeer snel is, zelfs zal een zeer vlotte weg voor- en tegenspoed veroorzaken, die ernstig de stabiliteit van het voertuig zal verminderen. Als er op dit ogenblik een noodsituatie, na het plotselinge remmen, het zwaartepunt van de bewegingen van het autolichaam vooruit is, samenpersend de lente, omdat er geen vochtiger werk is, zelfs als de auto ophoudt, zal het lichaam blijven toenemen en vallen.