E-mail: linda@662n.com Menigte: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
De rol van de rubberluchtlentes
Met de snelle ontwikkeling van de rubberluchtlentes, is de toepassing van de rubberluchtlentes meer en meer ruim geworden, niet alleen beperkt tot het gebruik van auto's, maar ook op spoorvoertuigen zoals treinen, metro's, lichte sporen en maglev treinen. Het gebruik van auto's in toepassingen is nog het uitgebreidst. Natuurlijk, kunt u ook de luchtlentes op wat industrieel materiaal bekijken. Waarom zijn de luchtlentes zo populair? Niets is omdat het zijn eigen uniciteit heeft.
Iedereen wie de rubberluchtlentes heeft gebruikt weet dat het het werk principe van de luchtlentes de elasticiteit van rubber en de druk van lucht te gebruiken is om de gevolgen te bereiken van schokabsorptie, schokabsorptie, trillingsisolatie, lawaaipreventie en het als buffer optreden voor, en een elastische steunrol te spelen voor het dragen van ladingen. Bijvoorbeeld, nadat de rubberdieluchtlente in de auto wordt geïnstalleerd, wordt de trilling door het wiel tijdens het runnen van het voertuig wordt geproduceerd niet overgebracht aan de opschorting of de cabine, die de zachtheid en de veiligheid van het voertuig tijdens het drijven verbetert. In andere opzichten, is het principe gelijkaardig. Bovendien hebben de rubberluchtlentes andere functies.
In termen van de lentehoogte, stijfheid en lastcapaciteit, wordt het verkozen om onafhankelijk te zijn van elkaar, aan een brede waaier, en uiterst zachte de lentekenmerken te verkrijgen. Wanneer de klep van de hoogtecontrole wordt gebruikt, kan de hoogte van de luchtlente geschikt volgens de vereisten van gebruik worden gecontroleerd, en een bepaalde hoogte wordt gehandhaafd terwijl de lading verandert. Vergeleken met de rubberluchtlentes die van dezelfde grootte, de interne druk veranderen kan verschillende lagercapaciteit verkrijgen, en er is een evenredig verband tussen hen. Dit toont aan dat de luchtlente aan diverse ladingsvereisten kan aanpassen. Wanneer het ontwerpen van de stijfheid van de lente, kan het volgens de interne druk van de veranderende lente worden geselecteerd, en het verband tussen hen is ruwweg evenredig. Men kan zien dat de stijfheid kan worden geselecteerd zeer laag volgens de vereisten. Voor de lente van de be*vestigen-groottelucht, is de stijfheid veranderlijk en varieert met de lading, en de natuurlijke trillingsfrequentie kan onder om het even welke lading constant worden gehouden. De steunregeling heeft bijna onveranderde prestaties.
De natuurlijke trillingsfrequentie van de luchtlente is laag, en de rubberluchtlente kan een lage of bijna gelijke trillingsfrequentie onder om het even welke lading handhaven. Het trilling en geluidsisolatieeffect van de rubberluchtlente is ook uitstekend. Aangezien de luchtlente uit rubber en lucht samengesteld is, is de interne wrijving klein en er is geen metaalcontact, zodat wordt het niet beïnvloed door de natuurlijke trilling van de lente zelf. De capaciteit om bij hoge frequenties te trillen, maar ook geluidsisolatie te bereiken. De rubberluchtlente kan het bevochtigingseffect van de lucht ook gebruiken om een opening tussen de rubberluchtlente en de extra luchtkamer toe te voegen. Wanneer de lente met trilling wordt geladen, zal de lucht door de opening vloeien en het energieverlies komt voor. Aldus, speelt het een rol in bevochtigingstrilling.
Samengevat, is de actie de rol van de rubberluchtlente. Men kan zien dat de rubberluchtlente werkelijk zijn eigen unieke eigenschappen heeft, en het is geen wonder dat more and more mensen van het houden.
Contactpersoon: Mrs. Linda Lin
Tel.: 008613924100039
Fax: 86-20-37310259