Truck Driving Experience Innovator: GUOMAT Cab Air Spring, de perfecte combinatie van comfort en efficiëntie

Truck Driving Experience Innovator: GUOMAT Cab Air Spring, de perfecte combinatie van comfort en efficiëntie

De luchtveer van de cabine van de vrachtwagen is een belangrijk trillingsreductie-element dat tussen de cabine van de vrachtwagen en het chassisframe is geïnstalleerd.De belangrijkste functie is het isoleren van trillingen en inslagen van het wegoppervlak., het rijcomfort van de bestuurder aanzienlijk verbeteren en de cabine-structuur en de interne apparatuur beschermen.

Kernfuncties en voordelen

Uitstekende trillingsreductie en isolatie: in vergelijking met traditionele bladveren of rubberen schokdempersluchtveren kunnen vibraties van verschillende frequenties (vooral laagfrequente vibraties) die worden veroorzaakt door ongelijke wegen, effectiever absorberen en afremmen, waardoor het hobbelige gevoel aan de cabine aanzienlijk wordt verminderd.

Hoogteverstelbaarheid: door de luchtdruk in de airbag aan te passen, kan de bodemvrijheid van de cabine worden gewijzigd.het vergemakkelijken van het instappen en uitstappen van bestuurders, of overeenkomen met de hoogte van de aanhangwagen.

lage en constante natuurlijke frequentie: de stijfheid (elasticiteit) van de luchtveer neemt natuurlijk toe met de toename van de belasting,maar de natuurlijke frequentie (de belangrijkste parameter die het effect van trillingsreductie bepaalt) heeft een klein variatiebereik en kan een goed comfort onder verschillende belastingen (zoals geen belasting) behouden, volle lading).

Levensduur verlengen: effectief beschermen van de cabine, instrumentenpaneel, stoelen, diverse elektronische apparatuur, enz. tegen ernstige schokken en voortdurende trillingsschade, verminderen losheid en schade.

Vermindering van geluid: Vermindering van ruis door stijf contact en wrijving tussen de cabine en het frame.

Verbeter de rijbeleving: vermindert de vermoeidheid van de bestuurder en verbetert de veiligheid en het comfort van het rijden over lange afstanden.

Werkingsbeginsel

De airbag wordt gevuld met perslucht van een bepaalde druk (meestal uit het luchtsysteem van het gehele voertuig).

Wanneer het wiel botsen tegenkomt en de slagkracht via het frame wordt overgedragen aan de luchtveer, wordt de airbag gecomprimeerd en vervormd.en de compressie in de lucht wordt verder gecomprimeerd om de inslagenergie te absorberen.

Na de inslag breidt de perslucht zich uit.het terugdringen van de airbag naar zijn oorspronkelijke vorm en het vrijgeven van energie (een deel van de energie wordt omgezet in warmte-energie en wordt verbruikt in de interne wrijving van de rubbermoleculen en de luchtstroom).

Dit compressie-uitbreidingsproces isoleert en buffert de trillingen effectief.

Veel voorkomende problemen en onderhoud

Leckage: Dit is de meest voorkomende fout. De oorzaken zijn onder meer:

Veroudering en scheuren van het rubber van de airbag, snijwonden (door scherpe voorwerpen doorboord, onjuiste installatie en wrijving).

Schade aan de luchtdichting.

Roest op het afdichtingsoppervlak van de bovenste/laagste bekleding of veroudering en storing van de afdichtingsring.

Veroudering en scheuren van de verbindingsluchtpijp of losse verbindingen.

abnormaal geluid: droge wrijving tussen het contactoppervlak van de airbag en de dekking, veroudering en wrijving van het binnenste grensblok, vervorming en vervorming van de airbag,loslaten van de bevestigingsbouten, enz. kunnen allemaal abnormaal lawaai veroorzaken.

Abnormale hoogte/neiging: lekkage van eenzijdige airbag, storing van de hoogtebeheersventiel (indien van toepassing), verstopping of vouw van de luchtpijp, onjuiste luchtdrukregeling, enz.

Schade: Extreme overbelasting, ernstige inslag, veroudering en broosheid, externe mechanische schade leiden tot scheur van de airbag.

Verouderingsafwijking van de rubberstapel: verlies van elasticiteit of fragmentatie.