E-mail: linda@662n.com Menigte: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Plaats van herkomst: | Guangdong, China |
| Merknaam: | GUOMAT |
| Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
| Modelnummer: | 2709N |
| Min. bestelaantal: | Overeen te komen |
|---|---|
| Prijs: | Negotiable |
| Verpakking Details: | sterke kartondoos of als klantenbehoefte |
| Levertijd: | 2-8 het werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Levering vermogen: | 1000pcs/week |
| Materiaal: | Rubber | Contitech: | 2709N |
|---|---|---|---|
| Natuurlijke Buitendiameter: | 240 mm | Openingsdiameter: | 150,8 mm |
| Hoogte: | 501 mm | VOL-VO: | 9522709 |
| DT: | 262437 | ||
| Hoog licht: | de lentes van de luchthelper,contitech luchtkussens |
||
de de Luchtlente VOL-VO van 2709N Contitech 9522709 DT 262437 Contitech Luchtkussens
Verwijzing
Contitech: 2709 N; 2709N
VOL-VO: 9522 709; 9522709
DT: 2.62437; 262437
Wijze van Conventionele Modellen
| Contitech | Firestone | Goodyear | Phoenix | Dunlop Fr | Het CF Gomma | Stier |
| 661 N | W01-095-0021 | 8018 | 1E 25 | D12S02 | 1S 310-28 | B 114 |
| 644 N | W01-095-0118 | 8017 | 1E 21 | D11S01 | 1S 285-24 | B 121 |
| 662 N | W01-095-0207 | 9007 | 1E 32 | D13S01 | 1S 360-30 | BL 143 |
| 673 N | W01-095-0198 | 9051 | 1F 21A | 1S 285-22 | B 141 | |
| 701 N | W01-095-0205 | 9006 | 1E 26-1 | B 116-1 | ||
| 713 N | 9066 | 1F 21D | ||||
| 715 N | W01-095-0087 | 8015 | 1F 25 | 1SC 310-16 | B 144 | |
| 720 N | W01-095-0195 | 9008 | 1F 21 | D12S04 | 1SC 290-30 | B 152 |
| 727 N | W01-095-0191 | 8117 | 1F 32A | D13S04 | 1SC 360-34 | B 149 |
Zij die met de luchtlentes vrij vertrouwd zijn weten dat de rubberluchtlentes door koorden worden geladen. Over het algemeen, is het aantal koordlagen twee, en de speciale vereisten zijn vier, afhankelijk van de daadwerkelijke situatie. Als de luchtdruk te laag is, kan de luchtlente zich niet normaal uitbreiden, resulterend in geen elasticiteit, en de luchtlentes zijn gemakkelijk beschadigd wegens wederzijdse wrijving. Als de luchtdruk te hoog is, zich bovenmatig uit breidt de luchtlente, wat gemakkelijk is te beschadigen of te barsten. De luchtdruk van de luchtbom binnen een redelijke waaier van de luchtdruk moeten zou zijn, zodat de luchtlente zijn gepaste rol kan spelen, om de gevolgen van trilling vermindering en lawaaivermindering te bereiken.
Contactpersoon: Linda Lin
Tel.: +8613924100039
