Contitech FS 530-11 Goodyear Flexmember 578-91-3-352 Max Diameter 406 mm
Contitechfs Dwarsoem 530-11:
Fabrikant: Goodyear 1B14-371;
Goodyearartikelnummer: 1B14 371;
Goodyearartikelnummer: 1B14371
Goodyearartikelnummer: 1B14 371
Goodyearblaasbalgen: 578-91-3-352
Goodyearblaasbalgen: 578 91 3 352
Goodyearblaasbalgen: 578913352
Goodyear Flexmember: 578-91-3-352
Goodyear Flexmember: 578 91 3 352
Goodyear Flexmember: 578913352
GUOMAT-Artikelnummer: 1B53014 3/4
Dwarsartikelnummer: W01-M58-6100
Firestone Artikelnummer: W01-M58-6100;
Firestone Artikelnummer: W01 M58 6100;
Firestone Artikelnummer: W01M586100
Contitechartikelnummer: FS 530-11 CI G 3/4
Contitechartikelnummer: FS530-11 CI G 3/4
Contitechartikelnummer: FS 530-11
Contitechartikelnummer: FS530-11
Contitechfs 530-11 Specificaties:
❶ noot/Blinde Noot
Van de hoogste Dekkingsplaat de Schroef (Noot) Tand: 4pcsX 3/8-16UNC
De Afstand van het schroefcentrum van Hoogste Dekkingsplaat: 158,8 mm
Van de de Plaatschroef van de bodem de Tand Dekking (Noot): 4pcsX 3/8-16UNC
De Afstand van het schroefcentrum van de Plaat van de Bodemdekking: 158,8 mm
Het Gat van het afstandsgas tussen Noot 79,4 mm
❷ gasgat/Luchtinham/Luchtmontage
Gasgat/Luchtinham: 3/4 N P.T.F.
❸ dekkingsplaat
De Diameter van de hoogste Dekkingsplaat (Breedte): 289mm
De Plaatdiameter van de bodemdekking (Breedte): 289 mm
❹ rubberblaasbalgen
Rubberblaasbalgen Natuurlijke Diameter 380 mm
Rubberblaasbalgen Max Diameter: 406 mm
Rubberblaasbalgen Natuurlijke Hoogte: 120 mm
De het Werk Slag: MAXIMUM 160 mm aan MIN 81 mm
❺ bumperblok/Bufferblok
Zonder Bumperblok
❻ gordelhoepel/Gordelring
Met Gordelhoepel: Zonder Gordelhoepel
Contitech FS 530-11 Technische Gegevens:
| Maximumdiameter @ 7 bar (mm) |
Pareltype |
| 406 |
2 |
| Maximumhoogte (mm) |
verduister. A (Blind Gatencentrum) (mm) |
| 147 |
158.8 |
| Maximumreis (mm) |
Luchtisolator |
| 97 |
Ontwerphoogte (mm) |
| Minimum beschikbare hoogte (mm) |
127 |
| 51 |
Lading (bij ontwerphoogte): 3 bar (kN) |
| Kracht bij 25 mm-reis in kN @ 5 Bar |
15.6 |
| 39.9 |
Lading (bij ontwerphoogte): 5 bar (kN) |
| KN kracht in eenheden van 5 bar in 50% van de maximumslag |
27.1 |
| 36.6 |
Lading (bij ontwerphoogte): 7 bar (kN) |
| KN kracht bij een maximumslag van 5 Bar |
38.9 |
| 18.7 |
Natuurlijke frequentie (@ 5 Bar) (F-N (Herz) |
| De stijlaantal met hoge weerstand van de stijlverwijzing |
2.4 |
| 128 |
Isolatiepercentage bij een gedwongen frequentie van 7 Herz |
| Van de stijlverwijzing uitgebreid hoogte (gelijkaardig eindglb) de stijlaantal |
86.9 |
| 113-1 |
Isolatiepercentage bij een gedwongen frequentie van 13 Herz |
| materiaal |
97 |
| 2 laag standaardlijn |
Isolatiepercentage bij een gedwongen frequentie van 25 Herz |
| Het eindigen details |
99.2 |
Contitechfs Beschrijving 530-11:
De verschillende types van vloeibaar gemaakte bedden kunnen de aangewezen ladingscapaciteit van de luchtlente volgens het totale gewicht van het vloeibaar gemaakte - bed en specifieke die installatiemethodes ontwerpen op de lengte, de breedte en de hoogte van vloeibaar gemaakt worden gebaseerd - bed kiezen. Nochtans, is de installatie van de luchtlentes raadzaam. Dit vereenvoudigt de installatie aanzienlijk van het isolatiesysteem dan de installatie van de staallentes.
Er zijn twee controlemethodes voor luchtkussenisolatie. Men is een reeks (gewoonlijk 4 of 6) de klepkussens van de luchtkussencontrole, enkel zoals een autoband.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
