2pcs Front Air Suspension Shock Air-Stut voor AUDI A8 D3 4E 4E0616039AF 4E0616039AH

Luchtstut 2pcs Front Air Suspension Shock For AUDI A8 D3 4E 4E0616039AF 4E0616039AH

Productomschrijving

Front Left Air Strut-OEM Artikelnummer

4E0616039AF; 4E0616039AH; 4E0616039T

4E0 616 039AF; 4E0 616 039AH; 4E0 616 039T

4E0 616 039 AF; 4E0 616 039 AH; 4E0 616 039 T

Front Right Air Strut-OEM Artikelnummer

4E0616040T; 4E06160040AF; 4E06160040AH

4E0 616 040T; 4E0 616 0040AF; 4E0 616 0040AH

4E0 616 040 T; 4E0 616 004 0AF; 4E0 616 004 0AH

Product de Informatie van Verpakkingsgegevens

Compatibel systeem met de Volgende Voertuigen

Gemeenschappelijke inspectiemethodes voor fouten van de schokbrekers van de luchtlente
Betreffende de autoschokbreker, kennen vele mensen zijn functie, maar weinig mensen weten niet het hoe te om de autoschokbreker te controleren. Wanneer de auto opsplitst, gaan zij rechtstreeks naar de reparatiewerkplaats voor het onderhoudspersoneel controleren. Een normale werkende autoschokbreker kan het effect verlichten van de weg op de auto en de auto stabiel en comfortabel houden. Zo zou, hoe wij moeten controleren ons dat de schokbreker werkt?

Druk de harde bumper, dan goed werkt de versie, als de auto 2-3 sprongen heeft, de schokbrekers. Na het verwijderen van de schokbreker, laat het me rechtop bevinden, het lagere eind verbinden van het verbinden bel klem aan de bankschroef, en trek meerdere keren en druk de schokbrekerstaaf. Op dit ogenblik, zou er een stabiele weerstand moeten zijn, en de weerstand van het uittrekken zou groter moeten zijn dan de weerstand van het neerdrukken. , Als de weerstand onstabiel is of er geen weerstand is, kan het zijn dat de schokbreker van olie kort is of de klepdelen beschadigd zijn. U kunt de auto drijven na 10 kilometers op een onstabiele weg tegen te houden, en schokbrekershell met uw hand te raken. Als het niet heet is, betekent het dat er geen weerstand binnen de schokbreker is, en de schokbreker werkt niet behoorlijk. Op dit ogenblik, kunnen wij aangewezen smeerolie toevoegen en de test uitvoeren. Als shell heet is, is er een gebrek aan olie binnen de schokbreker, en genoeg olie zou moeten worden toegevoegd; als shell niet heet is, is de schokbreker beschadigd.