Het rubber Industriële Continentale FS 310-12 Contitech Enige Ingewikkelde Luchtkussen van de Luchtlente

Rubber industriële luchtveer Continental FS 310-12 Contitech enkele ingewikkelde airbag
 
product beschrijving

Fabrikant:Contitech

OE/OEM-nummer: FS 310-12

FS310-12

FS 310-12 VP

FS 310-12 VP ECO

FS 310-12 ECO

FS 310-12 S VP

Technische gegevens van enkele rubberen luchtveer:

Min.druk ------- 0 bar

Terug kracht naar min.hoogte ----------- 120N

Minimale hoogte ------------ 55 mm

Maximale slag ----------- 120 mm

Maximale diameter ----------- 320 mm

Installatieruimte nodig ------------335 mm

Kraal Diameter ------------------- 172mm

Innerlijke afdichting en montageoppervlak -------- 131 mm

Hoogte van Kraal ---------------11mm

Maximale laadcapaciteit (7bar / 115 mm) --------------26.8kN

Maximale hijsdruk --------------8 bar

Opmerkingen

FS 310 -12 Vervangencement voor Phoenix 1 B20

FS 310-12 ECO Vervanging voor Phoenix 1B20-4

FS 310-12 S VP,Industriële luchtveer in balgstijl,Enkel ingewikkeld,Flexibele ring,Alleen balg

Luchtveertoepassing:

• Schaarlift
• Trillingen en demping van de vultrechter
• Mechanische handelingsstop
• Snelvergrendelingsapparaat
• Haspel spannen
• Machine-isolatie
• Directe kracht
• schokabsorptie:
• Rollen spannen
• Platformlift
• Mechanische koppeling met korte slag
• Foliedrukpers

Hoe is de airbag opgebouwd?
Flexibele balgen zijn gemaakt van met weefsel versterkt rubber en hebben meestal één, twee of drie slagen, afhankelijk van de gewenste slag.De blaas wordt vastgehouden tussen twee chroomstalen eindkappen, elk met gelaste chroomstalen tapeinden;dit maakt de balg eenvoudig te installeren, vooral omdat ze een hogere tolerantie hebben voor verkeerde uitlijning dan andere lineaire actuatoren.Het volledige oppervlak van de metalen eindkap moet echter worden gebruikt om de kracht te weerstaan ​​en er moeten zijdelingse rails worden gebruikt.

Luchtveer wordt ook wel airbag, balgluchtveer, luchtbalg, enz. genoemd. Het is een nauwkeurig ontworpen blaas van rubbervezel die zelf geen kracht levert of de belasting ondersteunt, maar krachtoverbrenging en elasticiteit bereikt door deze te vullen met perslucht.De luchtveer heeft niet-lineaire kenmerken en de stijfheid verandert met de belasting, dus de natuurlijke trillingsfrequentie blijft onder elke belasting vrijwel onveranderd, zodat het veerapparaat bijna constante kenmerken heeft;zijn hoge dynamische absorptie en geluidsisolatieprestaties zijn goed;het Dragende axiale belasting en radiale belasting tegelijkertijd, door de aanpassing van de interne druk, kan ook een ander draagvermogen worden verkregen.Daarom kan het zich aanpassen aan verschillende belastingsbehoeften.Binnen de effectieve slag kan de luchtveer de stijfheid, hoogte, holtevolume en draagvermogen van de luchtveer aanpassen door de inflatiedruk te verhogen of te verlagen.Tegelijkertijd zullen de stijfheid, hoogte, holtevolume en draagvermogen stabiele en periodieke flexibele veranderingen ondergaan met de toename of afname van de belasting, waardoor de flexibele overdracht van draagvermogen, de effectieve aanpassing van de slag en de aanpassing van trillingsamplitude en trillingsbelasting.Efficiënte controle.

Voordelen van luchtveren

product afbeelding