Een verwikkelde luchtveer 1B5171 Stijl vervangt Contitech FS330-11 468 Rubber Bellows
Referentie nr.
| Brandsteen W01-358-7009 |
Driehoek 6374 |
| Brandsteen W013587009 |
Triangle 4468 |
| Brandsteen W01 3587009 |
SAF-HollandAR741 |
| Contitech FS330-11 468 |
Neway90557002 |
| Contitech FS 330-11 468 |
Goodyear 1B12-301 |
| Contitech FS330 11 468 |
Goodyear 1B12 301 |
| Contitech FS 330 11 468 |
Goodyear 1B12-313 |
| Contitech FS33011468 |
Goodyear 1B12 313 |
| Contitech FS3311 468 |
|
Specificaties en gedetailleerde technische parameters: 1B5171
Topplaat schroef (noot) tanden: 3 × 3/8-16UNC
Schroeftanden van de onderkant van de dekplaat: 4× 3/8-16UNC
- Air hole/air inlet/air fittings
Luchtgat/luchtinlaat: 1/4NPTF
Bovenplaatdiameter: 231 mm
Onderafdekkingsdiameter: 231 mm
- met een gewicht van niet meer dan 50 kg
Max. rubberen balkdiameter: 325 mm
Stroke: 55 mm tot 160 mm
Geen bumperblok.
zonder gordellus
Min. druk: 0 bar
Terugkeerkracht tot min.hoogte: ≤ 300N
Totaal gewicht met geklemde platen: 4,1 kg
Trillingsisolatie - dynamische kenmerkende waarden
Ontwerphoogte H: aanbevolen 130 mm, minimaal 100 mm
| Druk p[bar] |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Vol. V[l] |
| Kracht (belasting) [KN] |
10.7 |
14.2 |
17.8 |
21.8 |
25.4 |
29.0 |
6.8 |
| Vlamvermogen [N/cm] |
2645 |
3290 |
3935 |
4580 |
5225 |
5870 |
| Natuurlijke frequentie [Hz] |
2.5 |
2.4 |
2.4 |
2.3 |
2.3 |
2.3 |
Waarden van de pneumatisch-statische kenmerken
Kracht F[KN]
| Druk p [bar] |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Vol. V [l] |
| Hoogte H[mm] |
130 |
10.7 |
14.2 |
17.8 |
21.8 |
25.4 |
29.0 |
7.0 |
| 120 |
11.9 |
15.7 |
19.6 |
23.8 |
27.8 |
31.8 |
6.3 |
| 110 |
12.7 |
16.9 |
21.1 |
25.8 |
30.1 |
34.4 |
5.8 |
| 100 |
13.6 |
18.1 |
22.7 |
27.6 |
32.1 |
36.7 |
5.6 |
| 90 |
14.4 |
19.2 |
24.0 |
29.1 |
34.0 |
38.9 |
5.3 |
| 80 |
15.0 |
20.2 |
25.2 |
30.5 |
35.5 |
40.6 |
4.9 |
| 70 |
15.5 |
20.9 |
26.2 |
31.6 |
36.9 |
42.1 |
4.3 |
| 60 |
16.0 |
21.6 |
27.1 |
32.6 |
38.0 |
43.3 |
3.9 |
Toepassingen
Ppulp- en papierindustrie
Houtfabrieken
Lifttafels
TOlie- en bewerkingssysteem
Energieproductie
GereedschapRobotica en automatisering
Montage van onderdelen
Montage voor de automobielindustrie
Medische apparatuur
Vervoersystemen
Verpakking
Voordeel
1Precieze regelafdruk: de luchtveer-schokdemper zorgt voor een precieze hoogtebeheersing door de interne luchtdruk aan te passen.Deze eigenschap elimineert vermoeidheid en eenmalige installatieproblemen die gebruikelijk zijn bij andere soorten isolatoren.
2- verlenging van de levensduur van de apparatuur: de luchtveer schokdemper heeft door zijn bijzondere schokdemperingsprincipe een groot voordeel bij het onderhoud van de apparatuur,wanneer de traditionele stalen veer wordt getroffen, zal het verschijnsel van zelfvibratie veroorzaken, de frequentie van zelfvibratie kan rechtstreeks naar de apparatuur worden doorgegeven, wat resulteert in losse en beschadigde apparatuur.Luchtveer demping is veel beter, en het is zelfs mogelijk om volledige demping te bereiken, waardoor de onderhoudskosten van de apparatuur aanzienlijk worden verlaagd en de levensduur van de apparatuur wordt verlengd
3Een breed bereik van werking: de trillingsisolatie van de luchtveerversneller op elk installatiepunt van 10 kg tot meer dan 10 ton kan voldoen aan verschillende productievereisten.(Guomat luchtveer als voorbeeld, kunnen er verschillen zijn tussen merken)
4. Superieure schokdemper: luchtveer schokdempers bieden een superieure trillingsisolatie onder alle soorten trillingsdempers. De natuurlijke frequentie van het systeem kan zo laag zijn als 1 Hz.De natuurlijke frequentie van het systeem kan nog lager zijn als een extra luchtopslagkamer wordt toegevoegdOm hetzelfde effect te bereiken, moet de statische vervorming van traditionele spiraalvormige schokdempers ten minste 230 mm bedragen.
De bijbehorende afbeelding van 1B5171
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
