Dunlop 8"X1 S08101 Pneumatische luchtveer enkelvoudige opgerolde airbag ophanging
Referentienummer:
Brandsteen: W01-M58-6165
Brandsteen: W01 M58 6165
Brandsteen: W01M586165
Contitech: FS120-9
Contitech: FS120 9
Dunlop ((FR) : 8"x1 S08101
Boek: 822419003
Fes aan: EB-215-80
Fes aan: EB 215 80
Norgren: PM/31081,
Weforma: WBE300-E1
Airtech: 140293
Megatech: 1S12
Specificaties en gedetailleerde technische parameters: 1B1209
| Noten/blinde noten |
|
Topplaat schroef (noot) tanden: 2XM8×1.5
met een breedte van niet meer dan 50 mm 2XM8 ×1.5
De schroefcentrale afstand van de dekselplaat: 70 mm
|
| Air hole/air inlet/air fittings |
| G3/4 |
| Gummibellen |
| Gummibalgen: minimaal 50 mm tot maximaal 115 mm |
| Plaatdiameter |
|
Bovenplaatdiameter (breedte): 135 mm
De onderkant van de dekselplaat heeft een diameter van 135 mm.
|
| Bumperblok/bumperblok |
| Zonder |
| Gordellus/Gordellus/Gordelring |
| Zonder |
Min. druk: 0 bar
Terugkeerkracht tot min.hoogte: ≤ 200N
Totaal gewicht met gesloten platen: 2,0 kg
Trillingsisolatie - dynamische kenmerkende waarden
Ontwerphoogte H: aanbevolen 110 mm, minimaal 90 mm
| Druk p[bar] |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Vol. V[l] |
| Kracht (belasting) [KN] |
3.9 |
5.3 |
6.8 |
8.3 |
9.6 |
10.9 |
1.8 |
| Vlamvermogen [N/cm] |
1316 |
1620 |
1925 |
2230 |
2535 |
2840 |
| Natuurlijke frequentie [Hz] |
2.9 |
2.8 |
2.7 |
2.6 |
2.6 |
2.6 |
Waarden van de pneumatisch-statische kenmerken
Kracht F[KN]
| Druk p [bar] |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Vol. V [l] |
Hoogte H[mm]
|
120 |
3.1 |
4.3 |
5.6 |
6.9 |
8.0 |
9.2 |
1.9 |
| 110 |
3.9 |
5.3 |
6.8 |
8.3 |
9.6 |
10.9 |
1.8 |
| 100 |
4.5 |
6.1 |
7.9 |
9.7 |
11.0 |
12.4 |
1.7 |
| 90 |
5.0 |
6.8 |
8.9 |
10.8 |
12.2 |
13.8 |
1.5 |
| 80 |
5.5 |
7.4 |
9.7 |
11.6 |
13.3 |
15.0 |
1.3 |
| 70 |
5.9 |
7.9 |
10.3 |
12.3 |
14.2 |
16.0 |
1.1 |
| 60 |
6.3 |
8.2 |
10.7 |
13.0 |
15.0 |
17.0 |
0.9 |
Vier belangrijke voordelen van de toepassing van luchtveer in industriële apparatuur
Beschermings- en buffereffect:De industriële luchtveer kan andere schokdempers onvergelijkbaar beste bescherming en dempende werking geven.
De relatieve hoogte van de industriële luchtveer is zeer nauwkeurigDe luchtveer regelt de relatieve hoogte van het werk volgens de interne standaardluchtdruk.Voor grondstoffen met destructieve draagkracht, kan de systeemsoftware de werkdruk automatisch aanpassen om een goede werkrelatieve hoogte te garanderen.
Redelijke co-schokbestendigheid: de software van het luchtveer dempingssysteem kan worden ingesteld op 2 frequenties, zodat één frequentie kan worden omgezet om co-schok te voorkomen.
Redelijke geluidsreductie: industriële productie van luchtveer kan de structuur van het transmissieruis verminderen, omdat het niet gemakkelijk is om zelf ruis te veroorzaken, dus het is niet gemakkelijk om torsieruis trillingen te veroorzaken.De industriële productie van luchtveer speelt in de industriële industrie een essentiële rol.
De bijbehorende afbeelding van 1B1209
Profiel van het bedrijf
Guangzhou Guomat air spring Co., Ltd. is een binnenlandse innovatieve onderneming die zich toelegt op het onderzoek en de productie van automotive air springs.Met moderne werkplaatsen en geavanceerde rubber luchtveer productie apparatuurOnze producten worden voornamelijk gebruikt in de basis van commerciële voertuigen, personenauto's en industriële machines en apparatuur.De belangrijkste producten zijn:: rubberluchtveren, airbags voor personenauto's en vrachtwagens, industriële airbags, luchtveren voor papiermachines, grote wasmachines, rubberluchtveren voor auto's, enz.Er zijn duizenden modellen en stijlen.Het product kan ook worden aangepast aan de behoeften van de klant of aan de bestaande productspecificaties van de klant.
Fabriekswerkplaats
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
