Contitech FS 530-14 3/4-14NPTF Rubber 1 Gevouwen luchtveer vervanging
Referentie nr.
CONTITECH FS 530-14
CONTITECH FS 53014
CONTITECH FS 530 14
Continental FS 530-14
Firestone stijl 113-1
Firestone. W01-358-7112
Firestone. W01 358 7112
Firestone. W013587112
Firestone. WO1-358-7112
Firestone. WO1 358 7112
Firestone, WO13587112.
FleetPride AS7112
Goodyear 1B14 358
Goodyear 1B14358
Goodyear 1B14-358
Goodyear Flex nr. 578913352
Stier 6326
Driehoek AS-4339
Driehoek AS4339
TRP AS71120
Dayton 354-7112
Dayton 354 7112
Dayton 3547112
Hendrickson S-13044
Verpakking van voertuigen
Fleetrite 554782C1
Ridewell 1003587112C
SAF Nederland 90557028
Navistar
Specificaties en gedetailleerde technische parameters:AIRSUSTECH 1B53014P01
Noten/blinde noten
Hoofdplaat schroeftanden: 4X3/8-16UNC
De schroef van de bovenste dekselplaat: 158,8 mm
Schroeftanden van de onderste dekselplaat: 4X3/8-16UNC
De schroefcentrale afstand van de bodemdekplaat: 158,8 mm
Air hole/air inlet/air fittings
Luchtgat/luchtinlaat: 3/4NPTF-14NPTF
Het luchtgat is in het midden van het schroefcentrum
Afdekkingsplaat
Bovenplaatdiameter: 289 mm
Diameter van de onderkant: 289 mm
met een gewicht van niet meer dan 50 kg
Maximale diameter van de rubberblaas: 406 mm
Natuurlijke diameter van rubberblaas: 360 mm
Werkslag: minimaal 81 mm tot maximaal 160 mm
Maximale hoogte: 160 mm
Minimumhoogte: 81 mm
Bumperblok/bumperblok
Geen bumperblok.
Gordellus/Gordelring/Gordelring
Met geen gordellus/gordelring/gordelring
Min. druk: 0 bar
Terugkeerkracht tot min.hoogte: ≤ 300N
Totaal gewicht met gesloten platen: 6,1 kg
Trillingsisolatie - dynamische kenmerkende waarden
Ontwerphoogte H: aanbevolen 150 mm, minimaal 120 mm
| Druk p[bar] |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Vol. V[l] |
| Kracht (belasting) [KN] |
18.6 |
24.9 |
31.5 |
37.9 |
44.4 |
50.8 |
11.0 |
| Vlamvermogen [N/cm] |
3650 |
4410 |
5340 |
6140 |
7220 |
7920 |
| Natuurlijke frequentie [Hz] |
2.2 |
2.1 |
2.1 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
Waarden van de pneumatisch-statische kenmerken
Kracht F[KN]
| Druk p [bar] |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Vol. V [l] |
| Hoogte H[mm] |
160 |
17.1 |
23.0 |
29.0 |
35.0 |
41.2 |
47.3 |
11.8 |
| 140 |
20.0 |
26.8 |
33.7 |
40.6 |
47.7 |
54.5 |
10.7 |
| 120 |
22.3 |
29.8 |
37.3 |
44.9 |
52.7 |
60.2 |
9.5 |
| 100 |
24.1 |
31.9 |
40.0 |
48.1 |
56.3 |
64.3 |
8.2 |
| 80 |
25.3 |
33.4 |
41.9 |
50.3 |
58.8 |
67.1 |
6.6 |
| 60 |
26.0 |
34.5 |
43.4 |
52.0 |
60.8 |
69.1 |
4.6 |
Voorzorgsmaatregelen bij de installatie van de luchtveer
Wanneer de luchtveer wordt geïnstalleerd, moet worden geprobeerd ervoor te zorgen dat de bovenste stoel en de onderste stoel dezelfde middellijn hebben.en het minimaliseren van de verschuiving en kanteling van de middellijn van de bovenste stoel en de onderste stoel van de luchtveerOvermatige verplaatsing en kanteling zal de slijtage van de luchtveer vergroten, en er is de mogelijkheid van interne wrijving kan gemakkelijk leiden tot vroegtijdige schade aan de luchtveer.Wanneer de luchtveer wordt geïnstalleerd, moet worden gewaarborgd dat er voldoende plaats is voor de installatie, dat er gedurende de gehele gebruiksduur geen wrijving met enig onderdeel en geen interferentie met enig onderdeel is,en de nodige maatregelen moeten worden genomen om de impact van harde voorwerpen te voorkomen.
De bijbehorende afbeelding van 1B53014P01
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
