E-mail: linda@662n.com Menigte: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
Place of Origin: | GuangDong, China |
Merknaam: | GUOMAT |
Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
Model Number: | 916N |
Minimum Order Quantity: | 6pcs |
---|---|
Prijs: | $29.9-39.9/pc |
Packaging Details: | Strong Carton Box Or As Customers Need |
Delivery Time: | 2-8 work days |
Payment Terms: | T/T, Western Union, L/C |
Supply Ability: | 1000pcs/week |
Quality: | 100 % Tested | Fuction: | Reduce Shock |
---|---|---|---|
Transport Package: | Strong Cartons | Warranty: | 12 Months |
Contitech: | 916N1 | Customized Request | Phoenix: | 1F21C5 |
MAN: | 81.43601.0105 | Other Name: | Bus Air Spring |
916N1 Contitech Suspension Air Spring 9015 Goodyear Rubber Bellows MAN 8143601.0126
Natuurlijke buitendiameter | 240 mm |
Openingsdiameter | 130.8mm |
Hoogte | 460 mm |
Hoe een luchtveer van de busophanging te monteren
I. Voorbereiding
Veiligheidsmaatregelen: parkeer de bus op een vlak oppervlak.Ontkoppelen van de stroomvoorziening en het loslaten van de compressie lucht uit de lucht tank.
II. Het verwijderen van de oude luchtbron
De luchtdruk loslaten: ontkoppelen van de aansluiting van de luchtslang van de luchtveer en vastklemmen met een speld om luchtlekken te voorkomen.
Verwijderen van de montagecomponenten: verwijderen van de bovenste en onderste luchtveer montagebouten/moernootjes (let op dat de veer nog spanning kan hebben).Maak eerst de stoelbouten los..
III. Installatie van de nieuwe luchtbron
Positionering en uitlijning: Plaats de nieuwe luchtveer in de bevestigingspositie, waarbij ervoor wordt gezorgd dat de bovenste en onderste buisgaten op elkaar zijn afgestemd met het frame en de ophangarm.Vermijd het draaien of rekken van de luchtslang.
Beveiligingsbouten: eerst alle bouten met de hand strekken om een goede draadbinding te garanderen; in stappen strekken volgens de koppelinstelling van de fabrikant (meestal 50-100 Nm),het schommelen van de bouten om onevenwichtige belasting te voorkomen.
Verbind de luchtleiding: verbind de luchtleiding, zorg ervoor dat de O-ringen en afdichtingen intact zijn en smeer een kleine hoeveelheid vet aan om lekken te voorkomen.
IV. Beproeving en aanpassing
Inflatie- en lekkagecontrole: start de motor en blaas het luchtsysteem op tot de werkdruk (meestal 5-8 bar).
Hoogte aanpassing: sommige bussen vereisen hoogte aanpassing via een sensor of handklep. Zie de servicehandleiding voor standaardwaarden.
Onderzoek op de weg: Onderzoek op abnormaal geluid bij lage snelheid en controleer het schokabsorptie-effect.
V. Voorzorgsmaatregelen
Overdruk is ten strengste verboden: de opblaasdruk mag de veerkalibratiewaarde niet overschrijden.
Regelmatige inspectie: Rubberblaasjes zijn gevoelig voor veroudering; controleer elke zes maanden op scheuren of slijtage.
Professionele bediening: bij elektronische besturingssystemen (zoals ECAS) is gespecialiseerde apparatuur vereist.
VI. Gemeenschappelijke problemen
Luchtlekken: vervang de afdichtingen of trek de luchtleiding aan.
Onregelmatige hoogte: Controleer of er een sensor of een luchtleiding geblokkeerd is.
Ongebruikelijk lawaai: Controleer of de veer correct is geïnstalleerd en of de bus niet versleten is.
Contactpersoon: Sunny
Tel.: 18928788039