4757NP21/4757 N P21 Contitech Vrachtwagen Luchtvering A9423204321 Mercedes Benz Schokdempers

4757NP21/4757 N P21 Contitech Vrachtwagen Luchtvering A9423204321 Mercedes Benz Schokdempers

Productbeschrijving

Luchtveren voor vrachtwagens zijn belangrijke upgrade-onderdelen voor moderne commerciële voertuigveersystemen. Ze verbeteren aanzienlijk het rijcomfort, beschermen de veiligheid van de lading, verlengen de levensduur van het chassis en optimaliseren de stabiliteit van de voertuigbesturing door superieure demping, zeer precieze aanpassingsmogelijkheden en uitstekende aanpassingsmogelijkheden aan de belasting. Hun intelligente, efficiënte en duurzame eigenschappen worden in toenemende mate de kerntechnologie voor het verbeteren van de efficiëntie van vrachtvervoer en de gebruikerservaring, en vertegenwoordigen de toekomstige trend van commerciële voertuigveersystemen die zich blijven ontwikkelen in de richting van intelligentie en comfort.

Artikelnaam: Luchtveer voor vrachtwagen

Modelnummer: 1T4757

Merk: GUOMAT

Toepassing: Voor vrachtwagen

Maximale werkdruk: 7 BAR
Balgenmateriaal: Natuurrubber
Zuiger/basisontwerp: Stalen zuiger
(Montagetype): Bovenste boutmontage, onderste drukplaatmontage

GUOMAT Nr.: 1T4757

Contitech: 4757NP21 / 4757 NP21 / 4757 NP 21 / 4757 N P21

Airtech: 34757-21K

Airfren: 20.4757.1CM

DT: 4.80374

Peautomotive: 084.111-15A

Peautomotive: 084.111-75A

Templin: 04.010.6100.960

Mercedes Benz: A9423204321 

Mercedes Benz: A 9423204321

Mercedes Benz: A 942 320 4321

Mercedes Benz: A 942  320 43 21

Mercedes Benz: 9423204321

Mercedes Benz: 942 320 4321

Mercedes Benz: 942 320 43 21

Mercedes Benz: A9423200117

Mercedes Benz: A 9423200117

Mercedes Benz: A 942 320 0117

Mercedes Benz: A 942 320 01 17

Mercedes Benz: 9423200117

Mercedes Benz: 942 320 0117

Mercedes Benz: 942 320 01 17

Selectie van luchtveren voor vrachtwagenveersystemen

1. Bepaal kernparameters
Belastingsbereik: Selecteer de draagkracht van de veer op basis van het onbeladen en volledig beladen gewicht van het voertuig (inclusief de aslastverdeling) en reserveer een veiligheidsmarge van 10%-15%.

Slagvereisten: Zorg ervoor dat de veerslag overeenkomt (zoals ±75 mm, ±100 mm) op basis van de minimale tot maximale compressieafstand van het veersysteemontwerp.

Installatieruimte: Meet de beschikbare ruimte (diameter, hoogte) en selecteer het juiste veertype (zoals huls, gegolfd of membraan).

2. Veertype selectie
Huls luchtveer: geschikt voor hoge belastingen en grote slagen (zoals achterveersystemen van zware vrachtwagens), goede duurzaamheid maar groot formaat.

Gegolfde luchtveer: lichtgewicht ontwerp, geschikt voor middelzware belastingen (zoals aanhangwagenveersystemen), lage kosten.

Membraanluchtveer: compact en flexibel, vaak te vinden in personenauto's of lichte vrachtwagens, maar vereist een hoge installatienauwkeurigheid.

3. Belangrijke prestatieoverwegingen
Stijfheidseigenschappen: niet-lineaire stijfheid kan worden bereikt door het aantal airbags aan te passen of luchtkamers toe te voegen om het schokabsorptie-effect te optimaliseren.

Duurzaamheid: er worden hoogwaardige rubbercomposietmaterialen (zoals EPDM + nylon koord) geselecteerd en er moet aandacht worden besteed aan anti-veroudering en oliebestendigheid.

Milieu-aanpassingsvermogen: elastische materialen voor lage temperaturen (zoals siliconenrubber) zijn vereist in koude gebieden en een stofkapontwerp is vereist in stoffige omgevingen.

4. Verificatie en aanpassing
Banktest: simuleer dynamische belastingen (zoals 5 miljoen cyclustests) om de vermoeidheidslevensduur te verifiëren.

Echte voertuigaanpassing: controleer de interferentie met schokdempers en geleidingsmechanismen om de bewegingscompatibiliteit te garanderen.

De echte foto's van 1T4757 Luchtveer