1,0 van de de Luchtlente van kg Industrieel de Zakkenguomat 1K130070 Kruis aan Goodyear 1B5-510

Het Kruis van GUOMAT 1K130070 aan Zakken van de de Luchtlente van Goodyear 1B5-510 de Industriële

OEM Originele Fabrikant:

GUOMAT 1K130070

Originele Goodyear: 1B5-510

de de Luchtlente van 1B5-510 Goodyear

Goodyear #: 1B5-510

Goodyear #: 1B5510

Goodyear #: 1B5 510
Blaasbalgtype: Kies uit
Goodyearblaasbalg #: 579-91-3-501

Goodyearblaasbalg #: 579913501

Goodyearblaasbalg #: 579913501

Productspecificatie:

Grondplaat/Pison-Type:
Hoogste Plaatgat/Nagel Qty: 2
Hoogste Plaat Dia: 3.75
Hoogste Plaatc aan C Diameter: 1.75
De Nagel Qyt van het Grondplaatgat: 2
Grondplaat Dia: 2.75
Grondplaatc aan C Diameter: 1.75
Grondplaatgroepering: Parallel
Bumper: Nr
Steun:
Min Height: 1.8
Max Height: 4.8

De bevrachter heeft een apparaat van de luchtopschorting nodig.

* Het bestuurderscomfort is hoger.
* De waarde van de verhogingswederverkoop.
* Bescherm scharnieren, lampen, klinknagels en al aanhangwagenhardware.

De reden voor de verhoging van het gebruik van de luchtopschorting:
* De opschortingsfabrikanten hebben een grote mate van duurzaamheid gebouwd,
Langere garantieperiode.
* Vereist grotere ascompensatie.

Lucht springTrucks, aanhangwagens en bussen

Super-Cushion® de luchtlente voor vrachtwagen, aanhangwagenbus, en cabine en zetel de lentebescherming
Goederen die, die constante aanhangwagens verstrekken en dienst op lange termijn verlenen, de probleemloze.
Super-Cushion® de luchtlentes verstrekken nieuwe hoge capaciteit voor uw vrachtwagens, aanhangwagens en bussen
En met lange levensuur bieden zij een stille, als buffer optredende voor rit aan. Vrachtwagens, aanhangwagens en bussen
Het lichaam is langer dan de staallente, omdat de trilling kleiner is. bestuurder
Comfortabelere de rit, wordt uitgeput, blijft waakzaam. plus
De goederen hebben betere schok en trillingsbescherming. Wanneer u wilt toevoegen
Een schacht, super-Cushion® de luchtlente is geschikt.

De tekening van Goodyear-agentenproducten voor GUOMAT.pdf

Één van onze Amerikaanse klanten zei:

Ik heb niet de functie van de luchtlente beter verklaard. De koppeling die ik naar u heb verzonden aangezien app ertoe bracht genoeg instructies niet om behoorlijk te werken. Zowel werken de gewrongen lading als de luchtlente. Het blijkt dat de functie van de eerste steekproef zoals verwacht is, is de paardekracht minder dan 150 HP, en er is luchtdruk om de luchtlente te stabiliseren. Er is geen probleem met mijn torsievereiste, omdat het torsievereiste van het prototype dat ik me geen probleem heeft heb ontwikkeld. Mijn huidig verzoek van potentiële die klanten moet de paardekracht verhogen wordt gebruikt om de luchtlente te stabiliseren zonder luchtdruk toe te passen. Dit verzoek veroorzaakte problemen met mijn ontwerp. Ik geloof dat met uw hulp, wij een startprogramma kunnen tot stand brengen dat aan de vereisten van de nieuwe toepassing voldoet.
Ik denk uw methode om de richting van de draden te veranderen een goede oplossing is. De verhoging van het aantal lagen zal ook helpen. Als de verhogingen van de compressielading toe te schrijven aan de verhoging van veelvoudige lagen, de luchtlente kunnen worden gebruikt. Als de verhoogde torsievereisten worden voldaan aan, zal ik een betere beschermende dekking (misschien een betere functie) in alle toepassingen kunnen gebruiken. Ik weet dit niet universeel is, maar de belangstelling voor ontwerp is zeer levendig geworden. Ik hoop om laarzen te gebruiken die de vereisten van de veiligheidsfactor overschrijden om aan de nieuwe vereisten (tweemaal het originele ontwerp) te voldoen.