E-mail: linda@662n.com Menigte: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Plaats van herkomst: | Guangdong, China |
| Merknaam: | GUOMAT |
| Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
| Modelnummer: | F-D 120-17 |
| Min. bestelaantal: | 6pcs |
|---|---|
| Prijs: | $59.9-69.9/pc |
| Verpakking Details: | Sterke Kartondoos of als Klantenbehoefte |
| Levertijd: | 2-8 het werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, L/C |
| Levering vermogen: | 1000PCS/Week |
| Rubbermateriaal: | Hoog - kwaliteitsrubber | fabrieksgarantie: | 1 jaar |
|---|---|---|---|
| Verpakking: | karton/kartons | Gasgat: | G3/4 |
| Lentetype: | DUBBELE INGEWIKKELD | Blaasbalgenstijl: | De industriële Luchtlente |
| Schroef: | M8 | Min druk: | 0 bar |
| Hoog licht: | Rubber dubbele ingewikkelde luchtveer,FD 120-17 dubbele ingewikkelde luchtveer |
||
FD 120-17 CI Luchtinlaat G3/4 Contitech Rubber Dubbele Ingewikkelde Luchtveer
product beschrijving
OEM-onderdeelnummer:
Contitech :FD 120-17 CI
2682 030000
Bosch: 822419042
Dunlop(FR) :SO 8201
Festo: EB-215-155
| Werktemperatuur | -40°C tot +70°C |
| Falen testen | ≥3 miljoen |
| Diameter bovenste afdekplaat | 135 mm |
| Diameter bodemafdekplaat | 135 mm |
| Gasgat / Luchtinlaat | G3/4 |
| Rubberen balg natuurlijke diameter | 189 mm |
| gecomprimeerde hoogte | 79mm |
| Ontwerphoogte: | 178mm-203mm |
| Bovenste afdekplaat schroef (moer) tand | 2XM8X1.25 |
| Bodemafdekplaat Schroef (moer) Tand | 2XM8X1.25 |
| Schroefcentrumafstand van bovenste afdekplaat | 70mm |
| Schroefcentrumafstand van bodemafdekplaat | 70mm |
M8=25Nm
G3/4=50Nm
| Min.druk 0bar |
| Retourkracht naar min. hoogte ≤200N |
| Totaal gewicht met ingeklemde platen 2,3 kg |
Trillingsisolatie-dynamische karakteristieke waarden
|
Druk P (bar) |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
VoI.［I］ |
|
Kracht (belasting) ［KN］ |
3.8 |
5.2 |
6.5 |
8.0 |
9.3 |
10.6 |
3.2 |
|
Veerconstante (N/CM) |
600 |
830 |
1060 |
1290 |
1520 |
1750 |
|
|
Natuurlijke frequentie (HZ) |
2.1 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
|
Druk P |
[bar] |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
VoI.［I］ |
|
Hoogte H (mm) |
200 |
3.4 |
4.8 |
5.9 |
7.3 |
8.5 |
9.7 |
3.4 |
|
180 |
4.2 |
5.7 |
7.1 |
8.6 |
10.1 |
11.5 |
3.1 |
|
|
160 |
4.9 |
6.5 |
8.1 |
9.9 |
11.5 |
13.1 |
2.8 |
|
|
140 |
5.5 |
7.2 |
9.1 |
11.0 |
12.7 |
14.5 |
2.4 |
|
|
120 |
6.0 |
7.9 |
9.9 |
12.0 |
14.0 |
15.8 |
2.1 |
|
|
100 |
6.4 |
8.5 |
10.7 |
12.9 |
15.1 |
17.0 |
1.6 |
|
|
80 |
6.8 |
9.1 |
11.3 |
13.7 |
16.0 |
17.9 |
1.2 |
Operatie
Vanwege hun flexibele constructie is de montage van luchtbalgen minder kritisch dan conventionele pneumatische cilinders, die normaal gesproken een stijve bevestiging en geleiding vereisen en die alleen de aslocatie van de eindplaten mogelijk maken met een afwijking van maximaal 10 mm.
Wanneer persluchtbalg de lijn van gehuurde weerstand volgt. Dienovereenkomstig moet voorzichtigheid worden betracht met de montagegeometrie in schuine toepassingen.
Wanneer drukloze luchtbalg past in verrassend kleine ruimtes, vooral handig voor het klemmen of verplaatsen van onhandig gevormde of zeer zware lasten.
Tijdens bedrijf wordt aanbevolen dat de unit niet "uit de grond komt" of de maximale hoogte bereikt. Er kunnen verschillende mechanische apparaten worden gebruikt om dit te bereiken.
Productfoto
Contactpersoon: Sunny
Tel.: 18928788039
