Flankenverbinding Type 10X1 Single Convoluted Air Bellow Vervang FS210-10DS Air Springs

Flankenverbinding Type 10X1 Single Convoluted Air Bellow Vervang FS210-10DS Air Springs

Productbeschrijving

Nummer van de fabrikant van de originele apparatuur

Continental ContiTech: FS 210-10 DS 67404

Continental ContiTech: FS 210-10 1/2 M10
Continental ContiTech:Fs 210-10 DS 1/2 M10

Continental ContiTech: FS 210-10 DS G1/2
Continental ContiTech: FS 210-10 DS
Continental ContiTech:FS210-10 DS/FS210-10DS/FS21010DS

Continental ContiTech Bellow:FS 210-10/FS210-10/FS21010

Brandsteen nr.:W01-R58-4057/W01R58 4057/W01R584057

Firestone Style: 10" x 1/10" x 1/10x1
Goodyear:1B10-2350/1B102350/1B102350

Goodyear Flex nr. 578-91-3-2350/5789132350/5789132350

Dunlop FR:10"x1SP2523

Dunlop UK (Pneuride):A11127 00 07/A111270007

Norgren: M/31101/M 31101/M31101

Nominale 0 (inch) x omwentelingen:10"x1/10"x1/10x1

Parker: 10" x19109024

YS-AIR:YS-252-1V/YS 252 1V/YS2521V

Technische gegevens

Noot/blinde noot

Hoogste dekselplaat schroef (noot) tand: 4xM10

Onderdekselplaat schroef (noot) tand: 4xM10

Centrale afstand tussen schroef (noot) tand: 181 mm

Afdekkingsplaat

Bovenplaat: 210 mm

Onderkant dekking plaat Diameter: 210 mm

Gasgat / Luchtinlaat / Luchtinstallatie

Gasgat / luchtinlaat: G1/2

Rubber Bellow

Rubber Bellows MAX Buitendeursmaat: 235 mm

Hoogte: 118 mm

Flanke-aangesloten luchtveer

Een luchtveer is een ladingdragend onderdeel van een luchtophangingssysteem dat wordt gebruikt op machines, auto's,en bussenHet bestaat uit een luchtcompressor, een luchtvoorzieningstank, nivelatie-kleppen, remkleppen, blaasblaasjes en verbindingsbuizen.De luchtveerblaas is een luchtkolom die is opgesloten in een rubberen en stoffen container die eruit ziet als een autobandenband of twee of drie op elkaar gestapelde bandenDe remkleppen laten extra lucht toe naar de blaas van de luchtvoorzieningstank om de voertuighoogte te behouden wanneer de belasting wordt verhoogd.en de nivelatieventielen de overtollige lucht uit de blaasblaas afvoeren wanneer het voertuig opstijgt als gevolg van het lossenEen luchtveer is weliswaar flexibel onder normale belastingen, maar wordt steeds stijver wanneer het voertuig onder verhoogde belasting wordt gecomprimeerd.

Flankenverbinding in het algemeen

Een flense is een uitsteekende rand of rand, vaak gebruikt om de sterkte te verhogen of de belasting te verspreiden.met een breedte van meer dan 50 mm,Flangen worden gebruikt om buizen te verbinden en hebben verschillende gaten waarmee twee buizenflangen aan elkaar kunnen worden geboeid, waardoor een verbinding tussen twee buizen wordt gevormd.Een pakking kan tussen twee flenzen worden gemonteerd om de afdichting te verbeterenFlangen zijn beschikbaar als afzonderlijke onderdelen voor gebruik bij het aansluiten van buizen en vergemakkelijken de gemakkelijke montage en demontage van de buis naar een andere buizenflens.

Toepassing van luchtveer met flens

In de context van een luchtveerstelsel verwijst een met een flense verbonden luchtveer waarschijnlijk naar het gebruik van flensen om de luchtveer aan te sluiten op de rest van het systeem, zoals de verbindingsbuizen, kleppen,en andere componentenDeze verbindingsmethode kan een veilige en betrouwbare manier bieden om de luchtveer in het totale ophangingssysteem te integreren, waardoor de juiste functionaliteit en draagkracht worden gewaarborgd.

Kortom, een met een flense verbonden luchtveer omvat het gebruik van flensen om een luchtveer aan een systeem te verbinden,een veilige en betrouwbare methode voor de integratie van de luchtveer in het totale ophangingssysteem.

Het echte beeld van GUOMAT 10X1 Single Air Spring