2B2200 Dubbele opgerolde luchtophanging met veer 134 mm hoogte Gewijzigde auto airbag

2B2200 Dubbele Convoluted Luchtvering Veer 134mm Hoogte Gemodificeerde Auto Airbag
 
Product Introductie
 
GUOMAT luchtveren zijn gemaakt van hoogwaardige materialen. De luchtveerbalg is gevulkaniseerd als een betrouwbare permanente combinatie van elastomeren, verstevigingslagen en ingebedde metalen onderdelen.
 
Type Naam: Dubbele Convoluted Luchtvering Veer
Garantie: 12 maanden
Luchtveer Leverancier: GUOMAT 
Modelnummer: 2B2200
Type: Met Flensring
Ontwerphoogte: 134mm
Natuurlijke buitendiameter van de rubberen balg: 125mm
Buitendiameter van de flens: 134mm
Hart-op-hart afstand van schroefgaten: 114,5mm
Schroefgaten van de bovenste flensring: 6X1/4''
Schroefgaten van de onderste flensring: 6X1/4''
Flensdikte: 14mm
 
GUOMAT 2B2200 Luchtveer Modificatie Toepassingspunten
 
GUOMAT: Produceert voornamelijk verschillende soorten industriële luchtveren, rubberen airbags, schokdempers, etc. De producten worden veel gebruikt in vrachtwagens, bussen, industriële apparatuur, trillingsisolatie en andere gebieden.
 
Uitdagingen en voorzorgsmaatregelen voor gemodificeerde voertuigvering
Aanpasbaarheid is het belangrijkste probleem:
Afmetingen en ruimte: De afmetingen (diameter, hoogte, slag) van de industriële airbag moeten passen in de veerruimte van de personenauto (zoals de veertorenruimte, de schokdemper slag, de bewegingsbaan van de draagarm). U moet de ruimte van de originele voertuiginstallatiepositie en het bewegingsbereik van de ophanging nauwkeurig meten.
Installatie-interface: De gatafstand, boutgrootte en vorm van de bovenste en onderste montageplaten (indien aanwezig) zijn geschikt voor de installatie van de gemodificeerde voertuigvering
Prestatie-afstemmingsproblemen:
Draagvermogen: U moet de onafgeveerde massa (het gewicht van de carrosserie dat de veer moet ondersteunen) van uw voertuig onder een enkele hoek (bij een enkel wiel) berekenen en ervoor zorgen dat de 2B2200 het bijbehorende draagvermogen kan leveren onder de juiste werkdruk.
Slag en stijfheid: Personenauto-ophangingen hebben specifieke compressie- en rebound-slagvereisten. Heeft de 2B2200 voldoende effectieve slag? De stijfheid (die verandert met de luchtdruk) kan een comfortabele rit en voldoende controleondersteuning bieden over het gehele slagbereik.
 
Luchtcircuit en controlesysteem:
Een compleet systeem is vereist: De luchtveer zelf is slechts een actuator. De modificatie moet het volgende omvatten:
Luchtbron: Luchtcompressor (luchttank).
Luchtcircuit: Luchtleiding, koppeling (moet bestand zijn tegen hoge druk en olie).
Besturingseenheid: Een elektronische besturingseenheid die het opblazen en leeglopen van airbags beheert, vereist meestal een hoogtesensor om de carrosseriepositie terug te koppelen voor automatische nivellering of vooraf ingestelde hoogte.
Verdeelklep: Regelt de verdeling van de luchtstroom naar elke airbag.
Systeemintegratie: Het betrouwbaar integreren van deze componenten in het voertuig en het beschermen tegen water en stof is een andere technische uitdaging.
 
Luchtveer Kruistabel

 
Product Afbeelding